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'고급형 고속버스'
고급형 고속버스가 내년 상반기부터 시범으로 운용될 예정이다. 새로운 버스 상품이 등장하는 것은 지난 1992년 우등 고속버스가 도입된 지 24년 만이다.
국토교통부는 여객자동차 운송사업 운임·요율 등 조정요령 일부 개정안을 입법 예고했다고 2일 밝혔다. 개정안에 따라 운송사업자는 운행 거리가 200㎞ 이상인 장거리 구간이나 심야 운행에 한정해 좌석을 21석 이하로 만든 ‘고급형 고속버스’를 국토부와 협의해 운영할 수 있다.
장거리 구간이나 심야운행에 한해서만 운영되는데, 비행기 일등석 좌석처럼 칸막이와 모니터가 자리마다 설치된다. 우등버스보다 좌석 공간이 넓고, 좌석을 거의 완전히 뒤로 젖힐 수 있다. 영화를 보거나 게임을 즐길 수 있고 휴대전화 충전도 가능하다.
요금은 우등버스 요금 대비 최대 30%까지 할증할 수 있다. 우등버스 요금은 일반버스보다 약 50% 정도 높다. 서울~부산 노선으로 예를 들면 일반 고속은 2만3000원, 우등은 3만4200원, 고급형은 4만4500원이 될 것으로 보인다.
고급형 고속버스가 내년 상반기부터 시범으로 운용될 예정이다. 새로운 버스 상품이 등장하는 것은 지난 1992년 우등 고속버스가 도입된 지 24년 만이다.
국토교통부는 여객자동차 운송사업 운임·요율 등 조정요령 일부 개정안을 입법 예고했다고 2일 밝혔다. 개정안에 따라 운송사업자는 운행 거리가 200㎞ 이상인 장거리 구간이나 심야 운행에 한정해 좌석을 21석 이하로 만든 ‘고급형 고속버스’를 국토부와 협의해 운영할 수 있다.
장거리 구간이나 심야운행에 한해서만 운영되는데, 비행기 일등석 좌석처럼 칸막이와 모니터가 자리마다 설치된다. 우등버스보다 좌석 공간이 넓고, 좌석을 거의 완전히 뒤로 젖힐 수 있다. 영화를 보거나 게임을 즐길 수 있고 휴대전화 충전도 가능하다.
요금은 우등버스 요금 대비 최대 30%까지 할증할 수 있다. 우등버스 요금은 일반버스보다 약 50% 정도 높다. 서울~부산 노선으로 예를 들면 일반 고속은 2만3000원, 우등은 3만4200원, 고급형은 4만4500원이 될 것으로 보인다.
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