기아자동차 신형 씨드(해치백)

기아자동차가 6일(현지시간) 스위스 제네바 팔렉스포(Geneva Palexpo)에서 열린 ‘2018 제네바 국제 모터쇼에서 신형 씨드(Ceed)를 세계 최초로 공개했다.

기아차는 제네바 모터쇼에서 1479㎡의 전시공간을 마련하고 신형 씨드 등 신차 5대와 니로 PHEV 등 친환경차 3대, 양산차 8대 등 총 16대의 차량을 전시한다. 이와 함께 ▲1.0리터, 1.4리터, 3.3리터 등 3종의 터보 가솔린 엔진 ▲신규 1.6리터 디젤 엔진 ▲8단 자동변속기 등 5종의 기술전시물도 함께 선보인다.


‘신형 씨드’는 디자인부터 상품성까지 유럽 소비자들을 겨냥해 탄생한 유럽 전략형 모델로, 이 날 5도어 해치백 모델 및 스포츠왜건 모델이 함께 공개됐다.

씨드는 2006년 기아차 슬로바키아 공장에서 생산을 시작한 이후 지금까지 128만대 이상이 판매되며 기아차 유럽 판매에 있어 중추적인 역할을 담당해 온 차종이다.


특히 3세대 모델 출시를 기점으로 차명이 기존 cee’d에서 Ceed로 변경됐는데 ‘유러피언 디자인을 갖춘 유럽 시장을 위한 차’(Community of Europe, with European Design)라는 의미를 담았다.

전작대비 전폭을 늘리고 전고를 낮췄으며 스포츠왜건 모델의 경우 전장도 대폭 길어졌다. 이전모델에 비해 리어 오버행을 늘려 안정감을 강조했으며 직선적인 요소를 많이 부여해 역동적인 느낌을 강조했다. 전면부에는 기존보다 커진 타이거 노즈 그릴과 낮게 위치한 에어 인테이크 그릴 등을, 후면부는 신규 LED 주간주행등과 리어 스포일러를 적용해 차별화했다.


실내는 인간공학적 설계를 강조했다. 수평형 레이아웃을 적용했으며 곳곳에 정교한 소프트 터치 마감 소재를 적용했다. 버튼 배치를 수정하고 센터콘솔을 운전석 쪽으로 기울여 조작 편의성을 높였다.

‘신형 씨드’는 ▲1.0리터 T-GDI 엔진 ▲1.4리터 T-GDI 엔진 ▲1.4리터 MPI 엔진 등의 가솔린 엔진 ▲1.6리터 디젤 엔진 등 다양한 라인업으로 출시된다. 디젤 엔진은 유럽의 엄격한 배출 기준을 충족하기 위해 새롭게 개발됐다. 6단 수동변속기를 기본 장착했고 1.4리터 T-GDI 엔진 및 1.6리터 디젤 엔진에서는 7단 DCT를 선택할 수 있도록 했다. 7단 DCT에서는 ‘드라이브 모드 선택 기능’도 탑재된다.


이와 함께 차로 유지 보조(LFA) 기능을 유럽에서 판매 중인 기아차 중 최초로 적용하는 등 첨단 안전사양도 확대했다. ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲하이빔 보조(HBA) ▲후측방 충돌 경고(BCW) ▲후방 교차 충돌 경고(RCCW) ▲전방 충돌방지 보조(FCA) 등의 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 등이 대거 적용됐다. 상반기 말 5도어 해치백 모델 판매를 시작하며 스포츠왜건 모델은 4분기 중에 출시될 예정이다.

기아차는 이와 함께 ‘옵티마(국내명 K5) 스포츠왜건’ 상품성 개선모델 및 ‘리오(국내명 프라이드) GT라인’ 모델도 첫 선 보였다.

‘옵티마 스포츠왜건’은 스포티함을 유지하면서도 고급스러운 느낌을 더했다. ▲1.6리터 T-GDI 가솔린 엔진 ▲1.6리터 신규 디젤 엔진 라인업을 추가해 총 4종의 엔진라인업을 갖췄고 첨단 운전자 지원 시스템과 인포테인먼트 시스템을 더했다. ‘옵티마 스포츠왜건’ 상품성 개선모델은 오는 3분기 중 유럽 시장에 판매될 예정이다.

리오의 스포티 버전 모델인 ‘리오 GT라인’도 이 날 첫 선을 보였다. 다양한 디자인 포인트를 통해 역동적인 외관을 구현했다. 여기에 1.0리터 T-GDI 가솔린 엔진을 장착하고 다양한 편의사양과 첨단안전사양을 더했다. 1분기 중 유럽시장 출시 예정이다.

마이클 콜(Michael Cole) 기아차 유럽법인(KME) 부사장은 “신형 씨드를 비롯해 오늘 소개하는 차종들은 기아차의 지속 성장에 있어 핵심적인 역할을 수행할 차종들”이라면서 “이를 통해 기아차는 올해 유럽 시장에서 50만대 이상을 판매할 계획”이라고 말했다.