강릉선 KTX 탈선사고 '우왕좌왕' 녹취록 공개… 선로전환기 문제 파악 못해

최근 열차 탈선으로 10여명의 부상자를 낸 강릉선 KTX 사고 전후의 상황이 담긴 녹취록이 공개됐다. 녹취록에서는 사고 발생 28분 전 강릉역 인근 선로전환기에서 이상 신호가 감지됐지만 관제사 등이 정확한 원인을 파악하지 못한 것으로 드러났다.

국회 국토교통위원회 소속 이헌승 자유한국당 의원은 코레일 등으로부터 제출받은 강릉선 KTX 사고 당시 관제 녹취록을 12일 공개했다. 해당 녹취록에는 지난 8일 강릉선 KTX 사고 발생 당일 오전 7시7분부터 7시36분까지의 내용이 기록돼 있다.


당시 교신은 서울 구로구 철도교통관제센터, 강릉역, 강릉기지, 열차 등 4각 체제로 이뤄졌다. 사고 조짐은 사고 발생 28분 전부터 있었다. 사고 당일 오전 7시7분 강릉기지 관제사는 “선로전환기 이상 신호를 감지했다”고 보고했다.

이에 응답한 구로 관제사는 “큰일 났다”며 “H1636 열차가 강릉에서 (오전)8시13분 출발해야 한다. 이것부터 (차량기지에서) 못 나오고 있다. 그 다음에는 D1691이 있다”고 말했다. 여기에서 H는 차량기지에서 나가는 차량, D는 기지로 들어오는 차량을 뜻한다.


상황이 급박하게 돌아가면서 코레일 측은 선로전환기에 초기대응팀을 투입했다. 이후 오전 7시17분 구로 관제사는 “806 열차가 나가는 데 지장이 없냐”고 물었다. 당시 해당 열차는 강릉역에서 출발 준비 중이었다. 강릉 관제사는 “(806 열차를) 보낼 수 있다”고 답했다. 신호체계에서는 문제가 없다고 확인됐다는 것이 이유다.

문제는 806 열차가 운행될 철도의 선로전환기가 고장났지만 이를 아무도 알지 못했다는 것이다. 결국 오전 7시30분 강릉역에 대기 중이던 806 열차가 출발했다. 그리고 출발 5분 뒤 탈선 사고가 발생했다. 사고 직후 806 열차 기장은 관제사들에게 열차의 탈선 사고 상황을 보고했다. 806 열차는 시속 105㎞로 속도를 내며 달리던 중 서울방향 선로전환기 인근에서 이탈했다.