맥라렌 GT. /사진=임한별 기자
맥라렌 GT. /사진=임한별 기자
럭셔리 그랜드 투어러의 새로운 기준을 제시할 맥라렌 GT가 국내 무대에 데뷔했다. 맥라렌의 공식 수입원인 기흥인터내셔널 맥라렌 서울은 27일 그랜드 하얏트 호텔에서 맥라렌 GT 국내 공개행사를 진행했다.

맥라렌은 프로덕트 시리즈를 스포츠, 슈퍼, 얼티밋으로 구분해 왔으며 GT 출시를 계기로 새로운 프로덕트 시리즈를 시작한다. 맥라렌 GT는 맥라렌의 미래 전략 플랜인 ‘트랙 25’에 따라 공개된 네 번째 모델이며 세계 최초의 ‘하이퍼-GT’ 차량인 얼티밋 시리즈 ‘스피드 테일’과 DNA를 공유하는 유일한 모델이기도 하다.


그랜드 투어러에 최적화한 설계로 업그레이드된 카본 파이버 모노셀 II-T가 맥라렌 GT의 중심에 자리한다. 경량의 카본 파이버 덕분에 맥라렌 GT의 건조중량은 단 1466㎏에 불과하다. 경쟁 모델 대비 최소 130㎏ 가벼워 그랜드 투어러 클래스 중 가장 경량의 차체를 자랑한다.

620마력의 4.0ℓ V8 트윈 터보엔진을 탑재한 맥라렌 GT의 무게 대비 출력비는 톤당 405마력이다. 7단 듀얼 클러치 SSG 자동변속기와 결합한 파워 트레인의 성능은 강력하다. 최고속도 326㎞/h의 맥라렌 GT는 정지상태에서 100㎞/h까지 3.2초, 200㎞/h까지 9.0초면 도달한다.


그랜드 투어러 고객이 선호하는 부드럽지만 정교한 드라이빙 성능을 구현하기 위한 최적화 프로세스도 병행했다. 맥라렌 GT는 유럽 기준 5500rpm에서 6500rpm 사이 영역대에서 최대토크인 630Nm을 보여준다. 완만하게 상승하는 토크 커브를 구현하고 있어 전 영역대에 걸쳐 꾸준하고 안정적인 성능을 발휘한다.

최첨단 ‘프로액티브 댐핑 컨트롤 서스펜션 시스템’도 탑재했다. 이를 통해 각각의 서스펜션이 주행상황에 따라 독립적 또는 상호 유기적으로 작동한다.


경량 및 뛰어난 강성의 맥라렌의 카본 파이버는 성능 및 공간 활용도까지 극대화했다. 총 570ℓ에 달하는 여유로운 러기지 스페이스를 자랑하는 맥라렌 GT에는 전면 트렁크와 후면의 러기지 베이가 있다. 카본 파이버 모노셀 II-T의 독창적인 설계는 엔진룸과 테일게이트 사이 420ℓ에 달하는 러기지 베이가 적용될 수 있는 이유다. 또 높은 강성의 카본 파이버 구조 덕분에 C-필러를 글래스로 적용, 맥라렌의 시그니처인 180도 시야를 제공하는 글래스 랩 어라운드 구조 역시 GT에서도 완벽하게 구현했다.

한편 맥라렌 GT의 국내 시작 판매가격은 2억9700만원부터다. 국내 고객에게는 이르면 올해 말부터 인도될 예정이다.