"실존하는 차였어"… 제네시스 GV80, 드디어 나온다

제네시스 GV80. /사진=제네시스

지난해 나온다는 말이 많았지만 결국 해를 넘긴 제네시스 브랜드 최초의 SUV GV80. 드디어 본격적인 출시를 위한 시동을 건다. 제네시스는 이달 출시예정인 ‘GV80’의 내외관 디자인을 1일 공개했다.

GV80는 제네시스 브랜드가 처음 선보이는 후륜구동 기반의 대형SUV 모델이다. 차명은 제네시스 브랜드가 제시하는 다재다능한 럭셔리 차량의 의미에 대형 차급을 뜻하는 숫자 ‘80’(에이티)가 더해진 것이다.


디자인에서부터 안전성, 편의성, 주행성능에 이르기까지 최첨단 기술력이 집약된 차가 GV80다. 전면부는 브랜드 고유의 품위와 당당함이 더욱 강하게 느껴지는 방패 모양의 크레스트 그릴을 중심으로 좌우에 4개의 얇고 날카로운 광채가 빛나는 것과 같은 쿼드램프를 적용, 제네시스만의 독창적인 디자인을 더욱 강조한다.

제네시스 고유의 디자인 요소인 지-매트릭스(G-Matrix)를 라디에이터 그릴 문양뿐 아니라 헤드·리어 램프, 전용 휠, 내장 등 곳곳에 적용, 차별화된 고급스러움을 더한다. 지-매트릭스는 다이아몬드를 빛에 비췄을 때 보이는 아름다운 난반사에서 영감을 받은 제네시스 고유의 문양이다.

제네시스 GV80. /사진=제네시스

측면부는 쿼드램프에서 시작돼 전륜 휠하우스와 도어 상단부를 거쳐 후륜 휠하우스까지 부드럽게 이어지는 완만한 포물선인 ‘파라볼릭 라인’과 그 아래 마치 야생마의 탄탄한 다리 근육을 연상시키는 강렬한 느낌의 ‘애슬래틱 파워 라인’의 극적인 대비로 볼륨감과 역동적인 느낌을 동시에 선사한다.

GV80는 3열을 갖춘 대형SUV임에도 마치 쿠페와 같이 날렵하게 떨어지는 루프라인을 갖는다. 국산차 역대 최대 직경의 22인치 휠은 압도적인 볼륨감과 역동적인 비율을 강조한다. 후면부는 전면 램프와 동일하게 상하 2단으로 완전히 분리된 슬림형 쿼드 리어램프를 적용, 전체적인 디자인 통일성을 갖는다. 장식적인 요소를 최대한 배제하고 깔끔한 이미지를 강조한 점도 눈에 띈다.


내장 디자인은 외장 디자인에서 느껴지는 압도적인 강인함과 품격을 살린 것이 특징이다. 운전자 및 승객의 안락감과 편의성을 극대화하기 위해 한국 특유의 미적 요소인 ‘여백의 미’를 강조했다는 것이 제네시스 측 설명이다.

안전 관련 부분도 소홀히 하지 않은 제네시스다. GV80에는 측면 충돌 시 머리 부상을 유발할 수 있는 탑승자들 간의 2차 충돌을 방지할 수 있는 앞좌석 센터 사이드 에어백이 최초로 적용된다. 현대차그룹 자체 실험 결과, 승객 간 충돌 사고로 인한 머리 상해를 약 80% 감소시킬 수 있다.

GV80. /사진=제네시스

GV80에는 구현 가능한 최고 수준의 능동형 안전기술과 차세대 고속도로 주행보조기술도 대거 탑재된다. GV80는 강화된 전방 충돌방지 보조기술이 적용돼 교차로 좌·우측에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 있는 경우 제동을 지원한다. 주행 중 전방에서 보행자와의 충돌 위험이 감지되는 경우에도 자동으로 회피 조향을 돕는다.

인공지능을 통해 운전자의 주행 패턴을 분석해 사람이 운전하는 것과 흡사한 자율주행이 가능한 인공지능 기반 지능형 항속기술(머신러닝 기반 스마트 크루즈 컨트롤)과 정밀 내비게이션을 기반으로 한 고속도로 및 자동차 전용도로 진출입로 자동 감속기술도 포함된다.


방향지시등 작동만으로 차로 변경을 지원하는 고속도로 자동 차로변경보조기술과 근거리 차로변경차량 인식기술 등 차세대 고속도로 주행보조기술(HDA II)도 적용된다. 첨단 IT 편의사양은 압권이다. GV80에는 국내 완성차 업체 중 최초로 증강현실(AR) 내비게이션, 제네시스 카페이(차량 내 간편 결제기술), 제네시스 통합 컨트롤러(필기인식 조작계), 강화된 음성인식기술 등이 포함된 인포테인먼트 시스템이 적용된다.