코로나에도 선방… 현대·기아차 가동중단 비율 35.3%

코로나19 여파로 현대자동차·기아자동차의 올해 1분기 공장 가동중단비율이 35.3%를 기록했다. 절반도 못 돌린 자동차업체들이 속출하고 있는 가운데 현대·기아차는 선방했다는 평가가 나온다.

23일 한국자동차산업협회에 따르면 전 세계 자동차 업체들의 공장 가동률이 매우 낮은 가운데 우리 기업 현대·기아차의 공장가동률은 상대적으로 높은 것으로 나타났다.


미국, 중국, 유럽 등 주요 14개국 자동차 생산국의 코로나 19영향에 따른 주요 메이커별 공장 가동중단 비율을 살펴보면 GM이 8개국에 보유한 총 38개 공장 중 34개 공장이 중단돼 가동중단 비율이 89.5%에 달했다. 다임러벤츠가 10개국에 보유한 총 27개 공장중 24개 공장이 중단했고 가동중단 비율 88.9%로 나타났다.

FCA 85.7%, 르노 85.0%, 포드 82.8%, BMW 81.2%, PSA 76.0%, 혼다 68.2%, 폭스바겐 61.5%, 닛산 60.7%, 테슬라 50%, 도요타 46.3%, 현대·기아 35.3% 등이다.


GM, 포드 등 미국계, 르노, 다임러 등 유럽계 메이커들의 공장은 코로나19의 큰 영향을 받아 대체적으로 공장가동비율이 저조했다. 한국 메이커(현대·기아)가 세계 주요 메이커들에 비해 가장 높은 공장가동 비율을 보여주고 있다.

자동차산업 주요 국가는 이러한 생산 공장 가동 중단사태 등 어려움을 극복하기 위한 지원정책을 실시하고 있다.


중국의 경우 주요 9개 도시에서 차량 구입시 추가 보조금 지급, 신에너지차(NEV) 구매보조금 및 취득세 면제 정책 2년 연장을 실시했다. 영국은 자동차 쇼룸, 중고차 주차장, 주유소, 렌트카업체 등 1년간 사업세(business rates) 납부면제 및 중소 기업에 최대 2만5000파운드(한화 3802만)의 현금지급 등 지원정책을 펼치고 있다.

한국 자동차공장은 글로벌 메이커에 비해 양호한 가동상태를 유지하고 있으나 현대·기아차, 한국GM, 르노삼성차, 쌍용차 등 메이커의 국내 공장은 코로나19 로 인해 수출 및 내수 감소현상으로 가동률이 60~95%로 떨어졌다.


공장 라인별 간헐적 생산 중단 가능성도 배제할 수 없는 상황이다. 한국자동차협회 관계자는 “쌍용차 경우 가동률이 60%정도로 떨어져 있는 상태이기는 하지만 이를 극한 경영 위기 상황으로 보기 보다는 기업의 자구노력과 정부의 회생지원책도 고려해야 할 것”이라고 전했다.

한국자동차산업협회 정만기회장은 "우리나라의 경우 국내 요인에 의한 공장가동 중단은 거의 발생되지 않고 있으나, 앞으로 해외에 의해 공장가동 중단이나 판매 급감이 확대될 우려가 있다"면서 "기존 대출한도 유지나 신규 대출확대 등을 통한 33조 규모의 기업차입 지원, 각종 세금 및 공과금 납부유예, 고용유지 지원금 확대 등을 통해 우리 기업들이 위기를 기회로 삼도록 정부의 적극적 역할이 필요하다"고 말했다.