"코로나 위기 이제 시작"… 벼랑 끝에 선 기아차(종합)

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 전 세계 확산으로 기아자동차가 흔들리고 있다. 매출액은 늘었지만 영업이익, 경상이익, 당기순이익이 모두 급감했다. 1분기는 코로나19가 전 세계로 확산되기 전이지만 기아차의 해외 실적은 전년대비 약 3% 줄었다. 더 큰 문제는 이제부터 시작이라는 것. 이달부터 코로나19로 인한 충격이 본격화될 전망이다.

해외 붕괴로 와르르

기아차는 24일 서울 양재동 기아자동차 본사에서 2020년 1분기 실적발표 컨퍼런스콜을 열고 ▲매출액 14조5669억원(전년대비 17.1%↑) ▲영업이익 4445억원(25.2%↓) ▲경상이익 2819억원(70.2%↓) ▲당기순이익 2660억원(59.0%↓) 등으로 집계됐다고 밝혔다.(IFRS 연결기준)

글로벌 판매대수(도매기준)는 64만8685대로 전년대비 1.9% 감소했다. 내수 판매는 셀토스, 신형 K5 등의 신차 효과에 힘입어 11만6739대(1.1%↑)로 선방했다. 해외 판매는 북미권역에서의 선전에도 유럽·중국·러시아·중남미 등의 부진으로 53만1946대(2.6%↓)에 머물렀다.

해외 주요 권역별 실적은 ▲북미권역 19만3052대(8.9%↑) ▲유럽권역 11만7369대(10.1%↓)  ▲중국 3만2217대(60.7%↓) ▲러시아·아프리카 및 중동·중남미 등 기타 시장 19만4272대(2.4%↓) ▲인도 3만9677대 등이다.

기아차 관계자는 "1분기는 코로나19가 전 세계적으로 확산되기 전이라 중국을 제외한 지역에서는 우호적 원-달러 환율, 국내와 미국을 중심으로 한 신차 효과, 제품 믹스 개선 등의 요인이 실적에 반영됐다"고 설명했다.


코로나19로 인한 글로벌 시장 침체, 공장 셧다운 등이 가속화되고 있는 만큼 2분기 실적 부진이 심화될 전망이다. 기아차가 예상하는 4월 생산차질 물량은 8만8000여대다. 국내 생산차질 물량은 1만6000대, 해외는 7만2000대 수준이다.

기아차 관계자는 "지난달 말부터 주요 지역 공장 가동과 판매 중단이 시작되면서 2분기에는 심각한 경영 악화가 우려된다"고 말했다.

철저한 관리로 위기대응

기아차는 철저한 재고관리와 신차 중심의 판매 역량 집중으로 불확실한 상황을 극복한다는 전략이다. 기아차에 따르면 글로벌 재고현황은 3월 말 기준 3.1개월이다. 이달 수출 물량을 일부 조정했고 해외 공장 셧다운 등이 맞물리면서 현재 재고에 큰 변동이 없는 상태다. 다음달에도 국내공장 휴무 조정 등으로 재고관리에 나선다.

지역별 차별화 전략도 준비한다. 미국에서는 인기를 얻고 있는 텔루라이드와 셀토스 그리고 9월부터 양산할 예정인 신형 쏘렌토 등 고수익 RV 차종 판매에 집중한다. 코로나19에 대응한 특별 할부 구매 프로그램도 운영하고 전방위적 딜러 지원으로 판매 차질을 최소화할 계획이다.


유럽에서는 당분간 큰 폭의 판매 감소를 피하기 어렵다고 보고 있지만 온라인 채널을 활용한 판촉 활동을 강화하고 씨드와 니로 등 인기 차종을 앞세워 판매 회복에 나설 예정이다. 인도는 3월 말부터 공장 가동이 중단된 상태지만 가동이 정상화되면 인기 모델인 셀토스 적기 공급으로 2분기 수요 감소 영향을 최소화할 계획이다. 3분기에는 엔트리급 신규 SUV를 출시해 판매 확대를 노린다.

중국에서는 국내에서 먼저 좋은 반응을 얻은 고객 지원 프로그램을 벤치마킹한 '어슈어런스 프로그램'을 바탕으로 급격히 위축된 수요 심리 회복에 나선다. 핵심 차종을 위주로 판매 회복에 나설 계획이다.


기아차는 전사적인 비용 절감과 올해 10조원 이상의 현금유동성 확보로 불투명한 미래를 준비한다. 선제적 전기차 전환, 자율주행 및 커넥티비티 기술을 바탕으로 한 모빌리티 서비스 등 미래 경쟁력 강화를 위한 연구개발 및 투자는 기존 계획대로 추진한다는 방침이다.

기아차 관계자는 "2분기부터 코로나19의 전 세계 확산 영향이 본격화될 것으로 전망되는 만큼 수요 절벽에 직면할 우려가 크다"며 "어느 때보다도 어려운 경영환경이지만 언택트 마케팅 활동과 경쟁력 있는 신차 판매에 집중해 위기 극복에 최선을 다할 것"이라고 말했다.