벤츠, 공장마저도 혁신적... "테슬라 보고있나“

지난 2일(현지시간) 메르세데스-벤츠는 플래그십 세단 S-클래스의 7세대 완전변경 모델인 더 뉴 S-클래스를 소개하면서 4차 산업혁명 시대의 자동차 생산 공정 과정에 새로운 청사진을 제시했다.

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탄소 제로 디지털 공장

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메르세데스-벤츠에 따르면 더 뉴 S-클래스는 독일 진델핑겐에 위치한 팩토리 56에서 생산된다. 벤츠의 56번째 공장이라는 뜻의 ‘팩토리 56’은 자동차 생산의 유연성, 효율성, 디지털화 및 지속 가능성을 모두 결합했다는 평을 받는다.

생산시설과 내부 핵심영역에 대한 지속가능한 토대를 마련하기 위해 2014년부터 총 21억유로(약 3조원)을 투자했다. 그 중 7억3000만유로(약 1조350억원)를 팩토리 56에 투입할 만큼 회사의 역량을 모은 곳이다.

팩토리 56의 핵심은 극대화된 효율성이다. 전체 가치 창출 프로세스(vcp)를 최적화함으로써 이전 S-클래스 생산라인 대비 효율성을 25%쯤 개선했다는 게 회사의 설명. 극대화된 유연성으로 하나의 생산 라인에서 기존 내연기관 차는 물론 순수 전기차에 이르기까지 각기 다른 디자인과 구동방식을 갖춘 차를 만들 수 있다.

특히 실시간 데이터를 이용해 메르세데스-벤츠 승용부문의 전 세계 자동차 생산을 지원하는 디지털 생태계 MO360(Mercedes-Benz Operation 360)도 최초로 적용됐다. 고성능 WLAN 및 5G 이동통신 네트워크를 갖춘 새로운 디지털 인프라는 완전한 디지털 운영의 중요한 역할을 담당한다.


회사는 디지털화와 함께 지속 가능성도 구현했다고 강조했다. 환경적으로 다양하게 호환 가능한 생산을 통해 자원 절약을 지향할 뿐만 아니라 사회적 책임도 다할 예정이다.

팩토리 56은 이산화탄소 중립적인 방식으로 생산을 진행하는 탄소 제로 공장(Zero Carbon Factory)이며 공장에서 필요한 에너지는 기존 라인보다 25%가량 적다.

이산화탄소와 에너지 사이의 균형을 고려하는 것 외에도 메르세데스-벤츠는 공장 옥상 공간 40%를 녹지화 하는 건 물론 오염된 물과 빗물을 분리해 보관하는 시스템을 구축했다. 보관된 빗물은 주변 용수로에 대한 부담을 완화하는 동시 새로운 녹지공간을 조성하는데 사용된다.

팩토리 56의 메인 건물은 건축학적 및 지속 가능성 측면에서도 뛰어난 사례라는 평이다. 콘크리트 외벽은 사상 최초로 재활용 콘크리트를 사용해 만들어져 지속 가능한 폐기물 재활용에도 중점을 뒀다.


고용주로서의 사회적 책임도 팩토리 56에 반영됐다는 게 벤츠의 설명. 완전한 디지털 방식의 콘셉트는 사람을 중심에 뒀다. 팩토리 56에는 1500명 이상의 직원들이 2교대로 근무할 예정이며 회사는 공장 내 다양한 혁신 기술들을 통해 직원들의 근무를 최상의 방식으로 지원해 나갈 계획이다.

팩토리 56에서는 더 뉴 S-클래스 세단과 롱 휠베이스 버전 모델을 먼저 생산한다. 이후 메르세데스-마이바흐 S-클래스와 더 뉴 S-클래스 패밀리의 최초 순수 전기 모델이 될 EQS도 동일한 생산라인에서 조립될 예정이다.

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[팩토리 56 관련 주요 정보 및 수치]

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▲공사기간: 2.5년
▲연면적: 22만 평방미터(축구장 30개 크기)
▲굴착토: 약 70만 입방미터
▲공사 과정에서 사용된 철근의 양: 약 6400 톤(파리 에펠탑 건설과 유사)
▲사용된 콘크리트 양: 약 6만6300입방미터(가정집 150개 분량)
▲메인 건물에 재활용된 콘크리트 적용
▲1만2000개 이상의 태양광 모듈을 통해 5000메가와트피크(MWp) 전기 생산
▲배터리 저장기술 전문 자회사 메르세데스-벤츠 에너지의 시간당 1400 킬로와트(kWh) 용량 에너지 뱅크 사용
▲길이 1km, 최대 깊이 17m, 직경 3m의 빗물저류시설 확보
▲고성능 WLAN 및 5G 이동통신 네트워크를 토대로 전면 디지털 방식으로 운영