박근혜 정부서 매력 없다던 가덕도, 이번엔 김해신공항 대안?

국무총리실 산하 김해신공항 검증위원회가 계획안의 사실상 백지화를 선언하면서 '동남권 신공항' 후보로 가덕도가 주목받고 있다.

앞서 2016년 박근혜 정부는 프랑스 용역 업체의 검증 결과를 토대로 동남권 신공항 추진 사업의 백지화와 함께 김해공항을 확장 운영하는 방향으로 결론을 내렸다. 하지만 지난 17일 정부서울청사에서 김해신공항 검증위원회는 “김해신공항 추진 사업에 대한 근본적 검토가 필요하다”고 최종 검증결과를 발표하며 신공항 사업은 다시 원점으로 돌아간 상황.


17일 검증위 발표에 따르면 김해신공항은 확장성 등 미래변화 대응이 어려운 데다 안전성을 확보하기 위해 산을 깎는 등 장애물을 없애야 하는 문제가 제기됐다.

정치권에서는 여당쪽이 가덕신공항으로 기울었다는 평이며 주무부처인 국토교통부는 원점검토의 절차를 지키면서 가덕신공항의 경쟁력을 강화하는 방안을, 부산시는 가덕공항특별법을 제정해 문재인 정부 내 입지선정을 마무리짓겠다는 전략을 내놓고 있다.


그렇다면 이전 정부에서는 경제성이 없는 것으로 판단한 가덕신공항 프로젝트가 실현될 수 있을까. 국토부는 줄곧 김해신공항이 백지화되면 '후보지 물색 등 원점부터 다시 착수해야 한다'는 입장을 고수해왔다. 가덕도 외에 동남권 신공항 후보지였던 밀양도 다시 검토할 수 있다는 입장이다.

여당과 정부가 가덕신공항 청사진을 제시하더라도 여전히 밀양 등 2016년 경쟁 입지와의 비교분석 절차를 무시하기는 어렵다. 대구 등 인근 지자체 반발도 감수해야 해서다.

부산시는 신공항 건설에 속도를 내려 한다. 변성완 부산시장 권한대행은 17일 성명을 통해 "동남권 관문공항의 조속한 건설을 위한 특별법 제정을 국회와 여야 정당에 요청드린다"고 했다. 이를 통해 그동안 허비된 시간을 만회하려는 계산이다.


국토부는 17일 "그동안 영남권 5개 시도지사 합의에 따라 해외 전문기관인 프랑스 ADPi에 의뢰해 김해신공항을 동남권 관문공항의 최적입지로 확정하고 기본계획(안)을 검토해왔다"며 "하지만 검증위가 김해신공항 추진이 근본적인 검토가 필요하다고 한 만큼 총리실 등 관계기관과 긴밀한 협의를 통해 후속 방안을 마련하겠다"고 밝혔다.