수입차협회, 글로벌 전기차 트렌드 진단… 韓 미래는?

전 세계 전기차 트렌드를 살펴보고 국내 현황을 점검하는 자리가 마련됐다.

한국수입자동차협회(KAIDA)가 16일 ‘글로벌 전기차 시장 및 소비자 트렌드’라는 주제로 ‘2021 KAIDA 오토모티브 포럼’을 개최했다.


온·오프라인으로 동시 진행된 이번 포럼에는 이항구 한국자동차연구원 연구위원과 페터 돌레시 유럽자동차제작자협회 모빌리티 및 지속가능 운송부처 이사를 비롯해 스베인 그란덤 주한 노르웨이 대사관 상무참사관, 최현기 컨슈머인사이트 수석, 황우현 제주에너지공사 사장 등 각 분야 전문가들이 연사로 나섰다.

각 연사들은 정책부터 국내외 전기차 시장 및 소비자 동향, 충전 인프라 등 다양한 시각으로 전기차 시장을 조명하고 시장의 성장 촉진을 위한 이야기를 나눴다.

좌장을 맡은 이항구 연구위원은 2050 탄소중립 계획과 제4차 친환경차 기본계획 등 탄소중립 정책을 기반으로 미래 국내사회에 대한 전망을 내놨다. 이 연구위원은 “국내 자동차업계가 상시적 생활충전환경 조성, 친환경차 세제혜택 연장 등 소비자를 위한 사회 시스템 구축, 탄소 배출 감소를 위한 기술적 혁신 등을 탄소중립 생태계로의 전환을 위한 필요 과정”이라고 밝혔다.

페터 돌레시 유럽자동차제작자협회 이사는 유럽 각국과 제조사 현황에 대해 발표했다. 그는 “유럽 자동차 업계가 그린딜 계획을 바탕으로 전체 가치사슬의 구조적 변화를 도모하며 기후 중립을 향해 나아가고 있다”고 설명했다. 다만 “전기차 구매부담, 충전 인프라 부족 등 실생활에서의 어려움이 산적해 있어 이에 대한 대응이 필요하다”고 덧붙였다.

다음으로 연단에 선 스베인 그란덤 상무참사관은 운송부문 전반에서 이뤄진 변화를 통해 성과를 보인 노르웨이의 모빌리티 전동화 계획과 소비자 사례를 소개했다. 그는 “전기차 구매세금 감면, 주차 및 교통비용 감면, 실주행차 대수에 비례하는 충전소 건설 등 보다 포괄적인 지원계획이 시장 활성화에 도움이 될 것”이라고 조언했다.

최현기 컨슈머인사이트 수석은 소비자 조사 데이터를 바탕으로 국내 전기차 시장의 특성과 소비자 동향을 소개했다. 최 수석은 “짧은 주행거리, 긴 충전 시간, 충전 인프라 부족 등이 소비자 유인에 걸림돌로 작용하고 있다”며 “성장기 진입을 앞둔 국내 전기차 시장에 충전 인프라의 확대와 여러 브랜드의 적극적인 시장 공략이 필요하다”고 언급했다.


강연의 마지막을 맡은 황우현 제주에너지공사 사장은 2030 제주 CFI(Carbon Free Island) 달성을 위한 전기차 정책과 대응방안을 소개했다. 그는 현재 제주에서 추진하고 있는 신재생 에너지 및 기술을 활용한 전력 공급망, 지능형 충전 인프라 등을 소개하며 이에 더해 전기차 및 충전기에 대한 정부 및 지자체의 세제혜택과 제조사 브랜드의 기술향상 등 다방면에서의 협업이 필수적이라고 강조했다.

임한규 KAIDA 부회장은 “국내 자동차업계 및 소비자와 적극적으로 소통하며 국내 자동차산업 발전에 기여하고자 포럼을 마련하게 됐다”며 “오늘 포럼이 국내 전기차 활성화 및 탄소중립 달성을 위한 방안을 모색해보는 자리가 되기를 바란다”고 밝혔다.