하이트진로와 화물연대의 갈등이 100일 넘게 이어지고 있다. 지난 17일 하이트진로 본사 앞에서 화물연대 조합원들이 시위를 벌이고 있다./사진=지용준 기자


전국민주노동조합총연맹(민주노총) 공공운수노조 화물연대와 하이트진로의 갈등이 극으로 치닫고 있다. 운임 인상을 요구하는 화물연대와 이미 올려줬다는 하이트진로의 입장 차가 분명하다.


23일 관련 업계에 따르면 화물연대가 서울 강남구 하이트진로 본사에서 농성 시위를 이어간 지 일주일이 다 돼 가고 있다. 관련 파업을 진행한 지는 100일이 넘었다. 화물연대는 하이트진로의 화물운송 위탁사인 수양물류와 협상을 진행하고 있지만 별다른 진전이 없는 상황이다.

하이트진로는 수양물류의 지분을 100% 가지고 있지만 교섭에는 관여하고 있지 않은 것으로 알려졌다. 공정거래법에 따라 하청업체의 일에 개입하지 않는다는 법안 때문이다.


화물연대는 운송료 30% 인상과 휴일 근무 운송료 지급, 차량 광고비 등을 요구하고 있다. 핵심은 운임 30% 인상이다. 2009년 유가 하락으로 운송료를 낮춘 이후 현재까지 실질 인상률이 0%라는 주장이다.

하이트진로는 화물차주들과 운송료를 분기별로 책정하며 오른 기름값 등을 반영하고 있다는 입장이다. 30%라는 인상률은 현실적으로 받아들이기 어렵다는 것.


일각에서는 정부의 중재가 필요하다는 목소리도 나온다. 지난 22일 한덕수 국무총리는 하이트진로 운송 화물차 기사들의 총파업에 대한 해결 방안을 찾기 위해 비공개 회의를 진행했다.