또 다시 안전성 입증한 현대차그룹… 美 IIHS 충돌평가 '최고 안전한 차'

현대자동차그룹이 미국에서 진행된 충돌 평가를 통해 다시 한 번 '안전한 자동차'라는 인식을 심었다.

26일 현대차그룹에 따르면 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 발표한 충돌평가에서 3개 차종이 '톱 세이프티 픽 플러스'(TSP+) 등급에, 1개 차종은 '톱 세이프티 픽'(TSP) 등급에 선정됐다.


TSP+ 등급은 ▲현대차 팰리세이드 ▲기아 텔루라이드 ▲제네시스 G90이며 TSP 등급은 현대차 쏘나타가 받았다.

텔루라이드는 전체 평가 항목에서 최고 등급을 획득하며 우수한 충돌 안전 성능을 입증했으며 팰리세이드와 제네시스 G90는 지난해 이어 올해도 TSP+ 등급을 받았다.


올해부터는 측면 충돌과 보행자 충돌 방지 평가 기준을 높이고 헤드램프 평가 기준을 더 엄격하게 적용해 우수 등급을 획득하기가 어려워졌다는 분석이 지배적이었지만 현대차그룹은 이번 충돌평가 결과가 이를 충족했다는 점에서 의미가 크다고 설명한다.


측면 충돌평가는 기존보다 차량과 충돌하는 물체가 더 무거워지고 충돌하는 속도가 빨라졌다. 충돌 물체는 약 1497kg→ 약 1896kg, 충돌 속도 약 49.8㎞/h→ 약 59.5㎞/h, 충격 에너지 82% 증가됐다.

보행자 충돌 방지 평가는 기존에 없던 야간 테스트가 추가됐으며 헤드램프 평가도 TSP와 TSP+ 모두 전체 트림에서 '양호함'(acceptable) 등급 이상을 받아야 한다.


TSP+ 등급을 받으려면 ▲운전석 스몰 오버랩(driver-side small overlap front) ▲조수석 스몰 오버랩(passenger-side small overlap front) ▲전면 충돌(moderate overlap front) ▲측면(side) 충돌 등 총 4개 항목 평가에서 최고 등급인 '훌륭함(good)'을 획득해야 한다.
이전 평가에 있던 천장강도(roof strength)와 머리지지대(head restraint) 평가는 올해부터 제외됐다.

주·야간 전방 충돌방지 시스템 테스트(차량과 보행자)에서 '우수함'(advanced) 이상의 등급을, 전조등 평가는 차량의 전체 트림에서 '양호함'(acceptable) 이상 등급을 받아야 한다.


TSP 등급은 총 4개의 충돌 안전 항목 평가 중 ▲운전석 스몰 오버랩 ▲조수석 스몰 오버랩 ▲전면 충돌평가에서 모두 최고 등급인 '훌륭함'(good)을 획득해야 하며 ▲측면 충돌평가에서 '양호함'(acceptable) 이상의 등급이 필요하다.


주간 전방 충돌방지 시스템 테스트(차량과 보행자)에서 '우수함'(advanced) 이상의 등급, 전조등 평가에서 차량의 전체 트림이 '양호함'(acceptable) 이상의 등급을 충족해야 한다.

현대차그룹 관계자는 "강화된 IIHS 충돌 테스트에서 주요 모델들이 우수한 결과를 보이며 안전성을 입증했다"며 "앞으로도 고객 안전을 최우선으로 고려하는 브랜드로서 지속해서 노력할 것"이라고 말했다.