수서·오송·부산역 '스마트 역사'로 재탄생… 20년 넘은 노후역사 개선

정부가 철도역사의 안전성과 편의성을 개선하기 위해 노후 철도역사 48곳을 개량하고 4곳에는 스마트 역사를 시범적으로 조성한다. 전국 철도역사 이용에서의 불편 사항을 해결하고자 '철도건설법'에 따라 이용편의 수준 평가를 실시한다. 평가 결과에 따라 조치를 요하는 역사에는 개선명령을 내릴 예정이다.


국토교통부는 철도이용객이 철도역사를 보다 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 20년 이상 된 전국의 노후 철도역사에 대한 증·개축·리모델링 등 개선사업을 본격 추진한다고 27일 밝혔다. 수서역 등 고속철도 역사를 디지털 트윈 기술이 적용되는 스마트 철도역사로 탈바꿈하는 시범사업을 올해 착수하고, 철도역사의 안전성과 이동편의성 등을 평가해 안전 위협 요인에 대한 개선을 유도하는 등 노력을 기울일 예정이다.

먼저 노후화된 철도 역사를 안전하고 쾌적한 공간으로 전환하기 위해 올해 전국 철도 역사 48곳에 대한 시설 개선을 위한 설계공모, 설계, 공사 등을 추진한다. 2019년부터 노후도?혼잡도 등을 바탕으로 시설 개선이 시급한 역사를 선정해 지방자치단체 협의 등 사업 절차를 추진해 온 결과 올해에는 총 48개 사업이 진행되는 등 사업이 가속화될 전망이다.


국토부는 올해 사업 규모를 확대해 구리역·과천역·모란역 등 9개 역사에 대한 설계 공모를 신규로 착수한다. 현재 공사 진행 중인 7곳 중 망월사역은 연내 공사를 완료한다. 설계 진행 중인 31곳 중 천안·광주송정·정동진 등 10개 역사는 올해 설계를 마무리하고 공사에 들어갈 예정이다.

철도역사 개선사업을 통해 기존 노후 역사의 안전성을 향상시키고 혼잡도 완화, 이동편의시설 확충, 에너지 효율성 향상 등 철도역사의 성능을 강화한다. 스마트 철도역사 사업은 역사 내 맞춤형 경로를 제공하고 지능형 CCTV를 통해 긴급상황을 인식해 자동으로 안내를 실시한다. 디지털 트윈(3D) 기술을 기반으로 시설물을 통합 관리하는 등 안전성·효율성·편의성을 제고하는 사업이다.


지난해 진행된 고속철도 역사의 '스마트 철도역사' 기본설계를 바탕으로 수서·오송·익산·부산역 등 4곳에 대해 실제 스마트 설비와 시스템을 구축하는 사업을 4월 착공해 내년 상반기 완료한다. 추후 서비스 만족도 분석 등 효과 분석을 통해 사업 확대를 검토할 계획이다. 철도역사 이용자의 관점에서 위험 요인을 제거하고 이용 편의 향상을 목표로 20년 이상 노후된 전국 621개 철도역사의 안전과 이용편의 수준 평가도 실시한다.

수준 평가는 '철도건설법' 제34조 등에 따라 2020년부터 한국교통안전공단에서 위탁 수행 중이다. 지난해 135개 역을 대상으로 평가한 결과 1등급(90점 이상) 9개역, 2등급(80점 이상) 107개역, 3등급(70점 이상) 15개역 등으로 나타났다. 바닥 피난유도표지, 계단·경사로 안전장치 등 시설 상태가 불량해 조치가 필요한 사항에 대한 개선명령도 58건 발부했다. 올해는 총 130개 역에 대해 평가를 실시한다. 그동안 발부한 시설 개선명령에 대한 이행 실태 여부도 분기별로 점검해 적정성에 따라 재시정 등 적극 조치할 계획이다.


정채교 국토부 철도안전정책관은 "앞으로의 철도 서비스는 단순한 운행 서비스를 넘어 국민의 눈높이에 맞는 편리성, 쾌적성, 안전성을 제공할 수 있어야 한다"며 "철도 서비스의 시작점과 끝점인 철도역사를 안심하고 편리하게 이용할 수 있는 공간으로 변모시키기 위해 노후역사 개량을 조속히 추진하고, 스마트 역사를 지속 확대하는 등 최선을 다하겠다"고 전했다.