'가뜩이나 어려운데'…광주 대형사업장 '파업카드' 만지작

기아와 금호타이어와 등 광주지역 대형사업장들이 파업카드를 만지작거리면서 실제 파업에 들어갈 경우 가뜩이나 어려운 지역경제에 악영향이 우려된다.


특히 금호타이어는 광주공장 이전 문제가 다시 불씨를 살리는 분위기에서 노조의 쟁의행위 가결이 찬물을 끼얹을 수 있다는 지적이다.

12일 지역 경제계에 따르면 기아 노조는 최근 전체 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반 투표를 실시해 82.5%의 찬성률로 가결했다.


노조는 지난달 31일 9차 본교섭을 마친 후 협상 결렬을 선언했고, 같은 날 중앙노동위원회에 조정신청을 냈다. 기아 노조는 이날 쟁행의대책위원회를 열어 향후 투쟁방안을 결정할 예정이다.

기아 노조는 ▲기본급 18만4900원 인상 ▲영업이익 30% 성과급 지급 ▲국민연금 수령 전년도까지 정년 연장 등을 요구하고 있다.


금호타이어 노조도 지난 8~9일 전체 조합원 3529명을 대상으로 쟁의행위 찬반 투표를 실시해 79.48%의 찬성률로 가결했다.

광주공장(평택포함)찬성률은 78.67%, 곡성공장은 80.38%를 기록했다.


노조는 사측에 ▲기본급 18만4900원 인상 및 성과급 지급 및 광주공장 설비 투자 등을 요구하고 있다.

노조는 이번주 쟁의행위대책위원회를 개최해 투장 방침을 정할 것으로 알려졌다.

기아와 금호 등 지역 대형사업장들이 잇따라 쟁의행위를 가결시키면서 지역경제를 더욱 어렵게 한다는 비판의 목소리가 나온다.

최근 호남통계청이 발표한 2분기 실물경제동향에 따르면 글로벌 경기 둔화로 광주전남지역 광공업생산과 수출이 고전한 것으로 나타났다.

자동차(18.8%)등이 버팀목 역할을 해주었을 뿐 전기장비 등의 생산이 줄며 광공업생산은 전년동분기대비 3.6% 감소했다. 수출도 45억4000만달러로 승용차(33.6%)등이 선전했지만 전년동분기대비 3.4% 감소했다.

기아 광주는 지역 경제의 30%를 차지할 정도로 비중이 큰 사업자 중 하나이다.

금호타이어도 영업이익이 적자에서 흑자로 전환되며 흑자폭이 커지는 등 경영정상화에 속도를 내고 있다.

특히 용도 변경에 발목을 잡히면서 꺼져가던 광주공장 이전 문제가 최근 강기정 광주시장이 광주공장 조건부 용도 변경을 제안하면서 불씨를 살려가고 있는데 노조의 강성 이미지는 이전 문제를 다시 꼬이게 할 수 있다는 우려까지 나온다.

지역 경제계 관계자는 "글로벌 경기 침체 등으로 지역 생산과 수출이 침체되면서 가뜩이나 어려운 지역경제가 직격탄을 맞을 수 있다"며 "노사가 머리를 맞대 파국만은 막아야 한다"고 당부했다.