경기도의 친환경 버스 전환 추진 개념도. CNG 버스 기준 1만 900대를 전기버스로 전환하면, 매년 소나무 312만 그루를 심는 효과와 맞먹는다. 자료제공=경기도
경기도의 친환경 버스 전환 추진 개념도. CNG 버스 기준 1만 900대를 전기버스로 전환하면, 매년 소나무 312만 그루를 심는 효과와 맞먹는다. 자료제공=경기도


경기도가 2033년까지 모든 시내버스를 친환경 차량으로 전환한다. 이를 통해 탄소중립을 실천하고 탄소배출권 판매로 공공버스의 재정절감에도 나설 계획이다.


15일 경기도의 '친환경 버스전환 탄소중립 실천계획'에 따르면 도는 앞으로 9년간 순차적으로 차량 내구연한이 끝나는 대로 모두 친환경 버스로 바꿀 계획이다. 특히 환경부의 탄소 감축 규제를 받지 않는 3천548대까지도 재정투입을 통해 전환을 앞당기겠다는 구상이다.

현재 도 전역에는 시내버스 1만900대가 운행되고 있다. 아직 76%인 8,131대가 경유, 천연가스(CNG) 버스다.

CNG 버스 기준 1만 900대가 전기버스로 전환되면 연간 43.6만톤 co2 eq(이산화탄소환산량)을 절감할 수 있다. 매년 소나무 312만 그루를 심는 효과와 맞먹는다.


이와 함께 탄소배출권 거래제를 공공버스 전기버스 전환 정책에 적극 활용할 계획이다. 탄소배출권 거래제란 정부가 기업별로 탄소 배출량을 미리 나눠준 뒤 할당량보다 배출량이 적으면 배출권을 거래소에서 팔 수 있다.

그동안 버스업체나 공공기관에서는 관심이 매우 저조했던 분야다. 도는 버스업체가 전기버스 전환을 통해 얻을 수 있는 탄소배출권 신청·인증·판매 절차를 적극 이행할 수 있도록 행정적으로 지원한다.


규제를 받지 않는 3,548대를 대상으로 탄소배출권을 취득할 수 있다. 이를 판매하면 총 71억원의 수익을 얻을 것으로 전망된다. 이로 인해 버스업체들의 수익이 증가하면 경기도가 버스업체에 지급하는 공공버스 재정지원금도 절감된다.

김상수 도 교통국장은 "수소 버스 확대, 공공버스의 경제적 운행 등 다양한 방식으로 탄소중립 정책을 펼칠 것"이라며 "탄소배출권 판매 수익 창출을 계기로 공공 재정을 아낄 수 있는 여러 방안을 모색하겠다"고 말했다.