서해·장항·평택선' 노선도. / 자료제공=국토부
서해·장항·평택선' 노선도. / 자료제공=국토부


서해선 홍성~서화성 구간과 장항선 신창~홍성 구간, 포승-평택선 안중~평택 구간의 3개 노선이 이번달부터 본격 운행을 시작한다.

국토교통부는 1일 오후 홍성역에서 서해선(홍성~서화성), 장항선(신창~홍성), 포승~평택선(안중~평택) 등 서해안 권역 3개 철도사업 개통식을 개최하고, 오는 2일부터 운행을 개시한다고 밝혔다.


국토부에 따르면 서해선은 홍성역에서 경기 화성시 서화성역까지 연장 90㎞의 복선 전철 신설 노선이다. 총사업비 4조1217억 원이 투입됐다.

이 노선에는 ITX-마음 열차가 하루 왕복 8회 운행한다. 소요시간은 약 1시간이다. 오는 2026년 3월 신안산선 서화성∼원시 구간이 개통되면 홍성역에서 고양 대곡역 구간에는 시속 250㎞급 KTX-이음을 투입할 계획이다. 신안산선 개통 전까지는 서화성역에서 안산 초지역까지 열차 운행 시간과 연동해 무료 셔틀버스를 운행한다.


장항선은 천안에서 익산을 잇는 연장 154.4㎞의 노선으로 1930년에 단선 비전철로 최초 건설됐던 구간이 단계적으로 복선 전철화되고 있다. 2008년 천안∼신창(아산) 구간에 이어 이번에 신창∼홍성 36.3㎞ 구간이 추가로 복선 전철로 바뀌었다.

기존 무궁화호·새마을호 열차에 더해 ITX-마음 열차가 하루 2회 증편되면서 용산∼홍성 구간의 하루 운행 횟수는 총 30회로 늘어난다. 오는 2027년 말 홍성∼대야(군산) 구간(82.3㎞)도 개통되면 장항선과 서해선이 하나의 복선 전철 노선으로 연결돼 전북 익산부터 충남과 수도권으로 이어지는 서해안 철도 교통망이 완성된다.


평택선은 지난 2015년 1단계 구간인 오성∼평택(13.4㎞)이 개통한 데 이어 이번에 2단계 안중∼오성 9.4㎞ 구간이 새로 건설됐다. 비전철 구간이었던 1단계를 포함한 전체 구간(22.8㎞)을 전철화했다.

국토부는 평택선, 서해선, 장항선 3개 노선을 연계해 홍성∼천안∼평택∼안중을 순환하는 ITX-마음 열차도 하루 6회 운영한다.