동원그룹이 글로벌 6위 해운사 오션 네트워크 익스프레스와 협업한다. 사진은 경남 창원시 진해구 부산신항 동원글로벌터미널부산(DGT)에 접안 중인 ONE 컨테이너선과 터미널 전경. /사진=동원그룹


동원그룹이 글로벌 6위 규모의 해운사 '오션 네트워크 익스프레스'(ONE)와 전략적 파트너십을 체결했다. 이를 통해 자회사 동원글로벌터미널부산(DGT)의 물동량 확대 및 항만 경쟁력 강화에 나선다.


24일 동원그룹에 따르면 이번 파트너십 체결을 통해 DGT는 안정적인 물동량을 확보하게 됐다. DGT는 2024년 부산신항에 개장한 스마트항만 터미널의 운영사다. ONE는 부산신항을 동북아 핵심 허브로 활용할 수 있다.

DGT는 ONE와의 유기적인 협업을 통해 기존의 2배 이상의 물동량 확대를 기대하고 있다. 향후 DGT가 운영하고 있는 2-5단계 항만 외에도 피더 부두와 2-6단계가 완공되면 현재 대비 3배 이상의 추가 물동량 확보도 가능할 전망이다.


ONE는 260여척의 선단을 통해 200만TEU(가로길이 20피트 컨테이너) 이상의 선복량을 보유한 글로벌 6위 해운사로 싱가포르에 본사를 두고 있다. 부산항에서의 물동량은 지난해 기준 350만TEU로 두번째로 많다. DGT가 세계 6위 규모의 컨테이너 선사인 ONE를 전략적 파트너사로 유치하면서 항만 인프라의 우수성을 입증했다는 설명이다.

DGT는 컨테이너 하역부터 장치장에 옮겨 쌓는 이송, 적치에 이르는 전 과정을 100% 무인 자동화로 운영하고 있다. 아울러 AI, 사물 인터넷(IoT) 기반의 자동화터미널운영시스템(TOS)과 최신 무인이송장비(AGV), 컨테이너크레인(STS) 등을 도입해 유인 항만 대비 생산성을 20% 이상 향상시켰고 정시성과 안전성도 개선했다.


ONE가 부산신항을 환적 화물의 핵심 거점으로 활용하면서 중국으로의 물동량 이탈을 방지하고 추가적인 환적 물량을 유치해 항만 경쟁력 강화에 기여할 것으로 전망된다. 앞서 글로벌 1위 해운사 MSC는 2022년 부산신항 1부두 지분을 확보한 이후 처리 물량이 크게 늘었다.

동원그룹 관계자는 "ONE와 전략적 파트너십을 체결함으로써 부산신항의 물동량 확대와 환적 허브로서의 위상 제고에 크게 기여할 것"이라며 "국내 최초의 완전 자동화 터미널인 DGT의 사업성 확보와 조기 안정화도 기대된다"고 말했다.