중국산 전기자전거, 유럽에서 '씽씽'

중국산 전기자전거가 지난해 유럽 전기자전거시장(70만~120만대)을 주도한 것으로 나타났다.



유럽연합 통계국(Eurostat) 자료에 따르면 27개 주요 회원국(스위스 외)들이 지난해 전기자전거(고출력 포함) 55만1782대를 수입했으며, 이중 중국산이 83.2%(약 45만5000대)를 차지했다. 중국에 이어 일본(3만1000대) 대만(1만8000대) 베트남(1만6000대) 순이다.



전체 수입 전기자전거 중 일반 전기자전거(250Watt-25km/h)가 37만3000여대, 평균가는 522.54유로(약 78만원) 수준이다.



전기자전거시장에서 특이한 점은 250Watt 이상의 고출력 전기자전거(전기스쿠터 포함)의 등장이다. 약 18만대가 수입됐으며 평균가가 놀랍게도 일반 전기자전거보다 낮은 371.51 유로(약 55만원)였다. 이 통계는 관련업계(COLIBI, COLIPED) 요청에 따라 유럽연합 통계국이 지난해 처음으로 일반·고출력 전기자전거를 나눠 집계한 결과다.



한편 현지 관계자들은 유럽 전기자전거시장 전망이 밝을 것으로 내다보고 있다.

최근 2년간의 경제위기와 기상악화로 전체 자전거시장이 답보상태에 놓인 반면 전기자전거시장 만큼은 47.9% 성장했다. 유럽에서 자전거와 전기자전거시장의 척도가 되는 네덜란드와 독일의 경우, 지난해 전기자전거가 각각 전체 자전거시장의 15%와 10%를 넘어선 것. 또한 세계 최대 자전거전시회인 유로바이크가 지난해와 마찬가지로 올해도 전기자전거를 핵심 주제로 놓고 있다.



국내 관련업계의 행보도 주목된다.



세계 유명 디자인상 등을 석권한 업체의 한 관계자는 "중국의 보급형 물량공세와는 달리 고급형 틈새시장의 차별화 전략을 취하고 있다. 네덜란드 독일에서 전기자전거 평균가가 2000유로(약 300만원) 이상임을 감안할 때 기술과 디자인을 강조한 국산 고급형의 승산도 충분하다. 물론 유통에서부터 A/S까지 유럽 현지에 맞는 종합적인 서비스망을 구축하거나 기존 네트워크를 활용해야 한다"고 말했다.



이 업체는 최근 유럽 현지법인을 통해 네트워크를 구축하고 있으며, 유로바이크에 신제품을 출시할 것으로 알려졌다.