대우조선해양, 머스크 프로젝트 20척 인도 완료

2011년 AP몰러-머스크사로부터 1만8000TEU급 컨테이너선 20척을 동시 수주하며 ‘초대형컨테이너선’시대를 연 대우조선해양이 30일 마지막호선을 인도하며 성공적인 마무리를 했다.
 
이날 명명을 겸한 인도식에는 이 회사 임직원과 선주‧선급등관계자 50여명이 참석했다. ‘마틸드머스크(Mathilde Maersk)’로 명명된 이 선박은 다음날인 7월1일 부산 신항으로 출항한다.
 
마지막 호선 인도를 한달 가량 앞둔 지난 6월2일, 머스크사는 1만9630TEU 초대형컨테이너선 11척을 대우조선해양에 재발주했다. 대우조선해양 측은 “20척 대형프로젝트 완료시점에 한화 약 2조원에 달하는 신규프로젝트를 발주한 것은 양사의 굳건한 신뢰관계와 파트너십을 보여준 것”이라고 말했다.
 
당시 수주계약식에는 정성립 사장과 함께 현시한 노동조합위원장이 동반참석했다. 노사화합을바탕으로 안정적인 생산은 물론 영업활동에도 노동조합이 지원하는 모습을 보여주며 선주의신뢰를 얻는데 기여했다는 평가를 받았다.
이번 계약을 포함해 머스크사는 현재까지 대우조선해양에 총55척, 약90억달러 규모의 상선 및 해양플랜트를 발주했다.
 
건조완료를 마친 20척 컨테이너선 규모를 보면 20피트컨테이너 36만개를 운반할 수 있는 데이는 부산항이 일주일간 처리하는 물량과 맞먹는다. 또, 20척 선박에 적재할 수 있는 길이 6m 컨테이너를 일렬로 놓을 경우 총 길이만 2160km로 서울에서 도쿄까지 왕복할 수 있는거리와 맞먹는다.
 
특히 세계 최초로 경제성, 에너지 효율성, 친환경성을 모두 만족시킨 ‘트리플-E’급 선박으로 주목을 받아 친환경 선박의 모델이 되고있다.
 
대우조선해양관계자는 “선주들이 지속적으로 재발주를 하는 것은 품질에 대한 신뢰가 기본”이라며 “양사의 굳건한 파트너십과 동반성장을 위해 새로 발주된 11척 선박도 최선을 다해 건조하겠다"고 말했다.