[CES 2018] 현대모비스, 車 생산 혁신 ‘e-코너모듈’ 개발계획 공개

현대모비스가 구동과 제동, 조향, 현가 기능을 하나의 바퀴 안에 심은 친환경 e-코너모듈을 오는 2021년 개발한다. 또 연내 자동발렛주차 기술도 개발해 미래차 시장 기술 선점에 나설 계획이다.
현대모비스는 10일(현지 시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2018에서 기술 발표회를 개최하고 이 같은 내용을 담은 중장기 연구개발(R&D) 비전과 전략을 밝혔다. 이 자리에서 현대모비스는 자율주행과 친환경, 차세대 인포테인먼트 등 현대모비스가 기술 개발 역량을 집중하고 있는 3대 분야의 기술 개발 현황과 방향을 제시했다.

현대모비스가 이날 공개한 기술 중 가장 관심을 끈 것은 2021년 개발을 목표로 하고 있는 e-코너모듈이다. 현대모비스는 실물과 증강현실(AR) 영상기법으로 이 장치를 소개했다.


e-코너모듈은 미래 친환경차용 전자바퀴 기술이다. 차량 바퀴가 있는 코너 위치에 구동, 제동, 조향, 현가 시스템을 하나로 통합한 모듈이다. 기존 내연기관 차량의 경우 엔진의 동력을 바퀴에 전달하기 위해 다양한 기계장치가 필요한데 비해 이 기술의 경우 각 바퀴에 연결된 모터가 각각 동력을 생산해낸다.

이를 적용하면 전통적인 자동차 생산방식에서 벗어나 다양한 기능과 디자인의 맞춤형 차를 생산할 수 있다. 네 바퀴의 배열을 자유롭게 결정할 수 있으며 2륜과 4륜 구동 선택 역시 제한이 없다. e-코너모듈을 사용하는 차는 차체 디자인을 제약하는 동력전달계 부품을 생략할 수 있어 공간 활용도 용이하다.

e-코너모듈을 구성하기 위해서는 ▲인휠모터 ▲전동브레이크 ▲전동조향 ▲전동댐퍼 등 네 가지 핵심 기술이 필요하다. 현대모비스는 올해 말 인휠모터 개발완료를 시작으로 2021년까지 단계적으로 관련 기술을 확보할 예정이다.


현대모비스는 이번 발표회에서 원격주차지원 기술 개발 계획도 발표했다. 원격주차지원은 운전자가 차량 외부에서 스마트키 버튼을 누르면 초음파 센서 등을 활용해 자동으로 주차하는 기술이다. 운전자는 차량 주차 공간을 확인한 후 차에서 내려 이 기능을 실행할 수 있다. 이 기술은 올해 초 양산 적용될 예정이다.

이보다 더 진화한 자동주차 기술이 자동발렛주차다. 자율주차나 완전자동주차 개념으로 볼 수 있는데 운전자나 탑승객이 백화점이나 마트, 식당 등 원하는 목적지 입구에 내리면 차가 스스로 지상이나 지하 주차 공간으로 이동해 주차하는 기술이다. 초음파, 카메라, 라이다와 같은 고사양 센서 기술과 고정밀 맵 등 완성도 높은 자율주행 시스템이 필요하며 각 건물 주차시스템과의 통신 연결 등 인프라도 중요하다. 현대모비스는 올해 말 기술 개발을 완료하고 전문 업체들과 인프라 측면 협업을 진행하고 있다.

현대모비스는 이번 중장기 기술 비전과 로드맵을 발표하면서 연구개발 투자 계획도 밝혔다. 고영석 현대모비스 연구기획실장(상무)은 “그동안 부품 매출의 7% 가량을 연구개발에 투자해 왔는데 오는 2021년까지 이 비중을 10%까지 끌어올릴 계획”이라며 “특히 전체 연구개발비 중 50%는 자율주행 센서와 지능형음성인식, 생체인식 등 정보통신(ICT) 분야에 집중할 예정”이라고 말했다.