푸조, 7년 만의 완전변경 '뉴 208' 공개… 전동화 비전 제시

프랑스 자동차 푸조가 25일(현지시간) 브랜드 미래 전동화 비전을 제시하는 ‘뉴 푸조 208’을 공개했다. 푸조 208은 2012년 글로벌 출시 이후 현재까지 약 175만대가 판매되며 유럽 B 세그먼트시장에서 큰 인기를 얻고 있다.
이번에 공개한 뉴 푸조 208은 7년 만의 완전변경 모델로 전동화 파워트레인, 미래지향적인 디자인, 첨단 기술 등이 적용됐다.

뉴 푸조 208에는 PSA그룹의 차세대 플랫폼인 CMP(Common Modular Platform)가 채택됐다. 이전 플랫폼 대비 30㎏ 경량화됐고 파워트레인의 최적화, 롤 저항 감소 및 공기 역학적 효율성 개선으로 뉴 푸조 208의 이산화탄소 배출을 획기적으로 줄였다. CMP 플랫폼은 파워트레인과 차체 크기에 따라 유연하게 사용할 수 있다.


뉴 푸조 208의 핵심은 전동화 파워트레인이다. 100% 전력으로 구동되는 순수전기차 ‘뉴 푸조 e-208’은 50kWh 대용량 배터리를 탑재해 최고출력 100KW, 최대토크 260Nm의 성능을 발휘한다.

1회 완충 시 국제표준시험장식 WLTP 기준으로 최대 340㎞, 유럽 NEDC 기준으로는 최대 450㎞ 까지 주행이 가능하다. 또 유체 냉각식 온도 조절 시스템을 적용해 배터리의 빠른 재충전과 배터리 수명 연장이 가능하다.

배터리는 가정용 소켓 또는 충전 케이블이 완비된 르그랑 그린업 소켓 사용 시 16시간 내에 완충 할 수 있다. 11kW 규격의 월박스 충전기를 사용할 경우 5시간15분, 7.4kW 사용 시에는 8시간에 완충이 가능하다. 전용 공공 충전소에서는 100kW의 출력으로 30분 이내에 80%까지 충전할 수 있다. 전기 모델 외에도 가솔린과 디젤 모델 라인업을 갖췄다.


이들 모델들은 PSA그룹의 배기가스 저감 기술을 적용해 2020년부터 강화되는 유로 6.d 기준을 이미 충족시킨다. 엔진은 100마력과 130마력의 1.2 퓨어테크 가솔린 엔진 2종과 100마력의 1.5 BlueHDi 엔진을 선택 할 수 있다. 가솔린 엔진 모델에는 최신 EAT8 8단 자동변속기가 조화를 이룬다. 디자인은 보다 젊고 미래지향적이다. 이전 모델 보다 전장은 늘리고 전폭은 늘렸으며, 전고 또한 낮춰 스포티하고 역동적인 비율을 완성 했다. 후면부 또한 최신 브랜드 디자인 아이덴티티를 담아 블랙 패널에 사자의 발톱을 형상화한 3D Full LED 리어 램프를 적용했다.
내부는 인체공학적 구조의 아이-콕핏 인테리어를 적용했다. 신규 적용된 아이-콕핏의 핵심은 ‘3D 인스트루먼트 패널’이다. 상단 디지털 패드에 주행의 다양한 정보를 홀로그램 형태로 보여주며 중요도나 긴급 상황을 운전자 시야에 따라 가깝거나 멀리 표시한다.

여기에 첨단 안전 및 주행 보조 시스템을 적용해 수준급의 반자율주행기술을 갖췄다. ▲어댑티브 크루즈 컨트롤 ▲차선 중앙 유지 및 차선 이탈 방지 ▲자동 비상 브레이크 ▲제한속도 인식 및 권장 속도 표시 ▲액티브 블라인드 모니터링 ▲풀파크 어시스트 등이 대거 적용됐다. 한편 푸조는 다음달 7일부터 개최되는 2019 제네바 모터쇼에서 ‘뉴 푸조 208’을 세계 최초로 선보일 예정이다.