6일 부동산시장 분석업체 부동산인포에 따르면 국토교통부의 미분양주택현황을 분석한 결과 지난해 11월말 경기 양주, 화성, 평택 미분양은 총 3584가구(경기도 전체의 49.1%)에 달했지만 올 2월말 895가구로 줄어 불과 3개월 동안 75.0% 감소했다.
지역별 감소율은 ▲양주 97.6%(1142가구→28가구) ▲화성 83.6%(823가구→135가구) ▲평택 54.8%(1619가구→732가구) 순이다.
미분양이 줄어든 것은 서울 접근성을 향상시켜줄 것으로 기대되는 교통개발 호재가 풍부하기 때문으로 보인다.
양주는 서울 도봉산-양주 옥정을 잇는 지하철 7호선 연장이 올 상반기 착공 예정이며 예비타당성조사를 통과한 수도권광역급행철도(GTX)-C노선도 계획됐다.
화성은 인덕원-동탄 복선전철(2026년 개통 예정)을 통해 경기 서남부권 접근성이 확 개선되며 동탄도시철도인 트램(2027년 개통 계획)이 들어서면 수서고속철도(SRT) 동탄역 접근성도 좋아진다. 평택도 1호선 서정리역, SRT 지제역 등 이용이 편리하다.
규제 풍선효과도 톡톡히 누리는 모양새다. 양주, 화성(동탄2 제외), 평택은 주택담보인정비율(LTV)과 총부채상환비율(DTI) 등 대출 제약도 상대적으로 덜하다. 신도시 등 공공택지가 아니라면 전매제한도 당첨자 발표 후 6개월로 짧다. 자금조달계획서 제출 의무도 없다.
기존 아파트 가격도 뛰고 있다. 부동산114에 따르면 올해 1분기 화성 4.6%, 양주 1.37% 올랐으며, 평택은 0.3% 올라 상승세로 돌아섰다.
업계 관계자는 “해당 지역은 서울 전세값이면 내 집 마련이 가능한데다 교통호재로 서울 등 주변 도시와의 거리도 계속 좁혀지고 있다”며 “화성 동탄2신도시를 제외하면 비규제지역이라 분양 받는데 부담이 덜한 것도 미분양 해소에 도움을 줬을 것”이라고 분석했다.
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