11일 관련업계에 따르면 서울 강동구는 최근 GTX-D 연구용역을 발주, 강동권역 내 역사 신설과 예비 타당성조사 등에 나선다. 올 연말께 용역 결과를 도출하고 정책세미나와 설명회 등을 통해 주민 공감대를 형성해나간다는 방침이다.
강동구에 따르면 2023년 인구는 55만명에 이를 것으로 전망된다. 고덕주공 3~7단지 재건축, 고덕강일 공공주택지구 대규모 개발사업이 진행되고 있기 때문. 인근 하남시의 신도시 조성사업 등과 맞물려 앞으로 교통수요가 급증할 것으로 전망된다. 이에 따라 현재 추진 중인 지하철 5·8·9호선 연장과 함께 GTX-D가 도입돼야 한다는 게 강동구의 입장이다.
GTX-D 노선에 대한 논의는 지난해 10월 국토교통부가 발표한 '광역교통 2030' 비전에 GTX 신규 노선 검토 계획이 들어가며 본격화됐다. 올 초 총선 선거 과정에도 인천과 김포 등 일부 지역에서 유치전이 벌어졌다.
인천시도 지난 3월 관련 사전 타당성조사 용역을 발주해 GTX-D의 최적 노선을 제시한다는 방침이다. 경기도와 부천·김포·하남시는 앞서 지난 2월 'GTX 수혜범위 확대와 최적 노선 마련을 위한 상생협력 업무협약'을 체결하고 GTX-D 노선사업에 공동 대응하고 있다. 김포시는 김포-부천-서울-하남을 잇는 총 연장 61.5㎞ 내 최적 노선을 찾는 용역을 대표 발주했다. GTX-D 노선은 내년 6월 국토부의 제4차 국가철도망 구축계획에서 윤곽이 드러날 전망이다.
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