대한항공·아시아나 통합… 산은 "현산과 매각 결렬 시점부터 계약 추진"(상보)

산업은행이 대한항공에 아시아나항공을 매각하는 작업에 속도를 낸다. 이를 위해 산업은행은 한진그룹의 지주회사인 한진칼에 8000억원을 투자키로 했다.
산업은행은 16일 대한항공과 아시아나의 통합을 골자로 하는 항공운송산업 경쟁력 제고 방안 추진을 위해 한진칼과 총 8000억원 규모의 투자계약을 체결했다고 밝혔다. 제3자 유상증자를 통해 5000억원, 교환사채로 3000억원을 투자한다.

글로벌 항공산업 경쟁 심화 및 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 항공업 구조재편 등 근본적인 경쟁력 제고 노력 없이는 코로나 종식 이후에도 국내 국적항공사의 경영 정상화가 불확실하다는 인식에 따른 것이다.


한진칼과 대한항공도 이날 오전 9시부터 이사회를 열고 2조5000억원의 유상증자를 위해 주식발행수를 늘리는 정관변경 안건을 논의 중이다.

해당안이 통과되면 이번 딜은 산은이 한진칼에 자금을 지원하고, 한진칼이 대한항공에 자금을 투입, 대한항공이 아시아나항공을 인수하는 구조로 진행된다. 이에 따라 한진그룹 항공사 지배구조는 '한진칼→대한항공→아시아나항공'이 돼 아시아나항공은 대한항공의 자회사이자 한진칼의 손자회사가 된다.

이동걸 회장은 "아시아나 매각 불발과 코로나 심화로 국내 항공산업 위기 극복과 근본적인 경쟁력 강화를 고민해오던 중 한진그룹과 재편 방향 공감대를 형성에 이번 통합을 진행하게 됐다"고 설명했다. 특히 "코로나 시대를 예측하기 어려운 점은 감안해 연내 거래 마감을 위해 노력했다"고 덧붙였다.


이 회장은 "대규모 시장자금을 유입할 수 있는 구조를 마련해 항공산업 정상화에 필요한 자금을 최소화하고 투입된 자금 회수에도 도움이 될 것"이라고 말했다. 이어 "이번 통합작업은 고용안정과 항공산업 조기정상화 통해 포스트코로나 시대의 국제 항공력 경쟁력 강화에도 이바지할 뿐만 아니라 국민경제에 도움이 기대된다"고 밝혔다.

산은은 지난 9월 HDC현대산업개발에 아시아나를 매각하는 작업이 불발됐을 때부터 한진그룹과 아시아나 매각을 추진해왔다. 코로나가 장기화되면서 아시아나의 수익 악화, 고용불안 등이 지속되고 있어서다. 

최대현 부행장은 "HDC현산과 아시아나의 매각협상이 난항을 겪었고 코로나발 위기가 지속돼 산은은 컨틴전시 플랜을 준비해왔다"며 "지난 9월10일 현산과 아시아나 매각이 결렬된 후 6개 그룹사에 매각 의사를 타진했으나 관심이 없다는 대답을 받았고, 최종 한진그룹과 항공산업의 위기극복을 위해 뜻을 같이 하게 됐다"고 말했다.