"제로백 2.9초" 765대 한정판 맥라렌 765LT 국내 공개

3일 맥라렌 서울에 따르면 맥라렌 765LT는 최고출력 765마력(PS)의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 기반으로 드라이버와의 일체감, 트랙 중심의 역동적인 성능, 최적화된 공기역학 성능은 물론 강력한 주행성능을 자랑한다.
맥라렌 LT 모델 중 가장 강력하고 민첩한 반응성을 갖춘 765LT는 맥라렌 M840T 엔진을 탑재했다. LT 전용 단조 알루미늄 피스톤, 맥라렌 세나와 동일한 3층 구조 헤드 가스켓 및 카본 코팅된 밸브 트레인, 밸브 트레인을 채택했다.

7단 SSG자동 트랜스미션은 가속을 위해 최적화됐다. 즉각적으로 반응하는 스로틀과 인기어(In-gear) 가속성은 클래스 최고라는 720S보다 최대 15% 빠르며 정지상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 단 2.8초가 필요하다. 200km/h까지 도달엔 7.2초가 걸린다.


맥라렌 엔지니어링팀의 가장 큰 도전은 ‘경량화’다.

765LT 역시 다양한 경량화 요소를 찾아 720S 쿠페 대비 80kg 무게를 줄이는 데 성공했다. 경량화는 주행 중인 차의 관성은 작아지고 가속, 브레이킹 및 스티어링 인풋은 증가하기 때문에 차의 응답성과 밀접한 연관이 있다.
맥라렌은 세계 최고의 카본 파이버 소재의 차체 및 패널, 부품들을 광범위하게 채택했다. 2019년 영국 요크셔주에 오픈한 맥라렌 컴포지트 테크놀러지 센터(McLaren Composites Technology Centre, MCTC)에서 생산한 카본 파이버 부품이 실제 차에 적용된 첫 번째 사례다.

글래스 부품 역시 기존보다 얇아졌다. 윈도우 스크린과 사이드 윈도우는 두께를 더 얇게 제작했으며 C필러 및 리어 스크린은 모터스포츠에서 차용한 경량 폴라카보네이트를 채택했다. 765LT 주문시 선택 가능한 모든 경량화 옵션을 채택하면 765LT의 순수한 차체 중량인 건조 중량은 1299kg에 불과하다.

이태흥 맥라렌 서울 대표는 “맥라렌의 최신 기술과 디자인이 집약된 헤일로 머신인 ‘765LT’를 국내에 소개할 수 있어 기쁘고 기대된다”며 “맥라렌 서울은 765LT를 시작으로 다양한 맥라렌의 최신 모델들을 새로운 쇼룸에서 선보일 계획”이라고 밝혔다.