가장 먼저 출항한 6800TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 '상하이(Shanghai)'호는 5868TEU의 화물을 싣고 전날 부산항에서 출항했다. 전체 화물 중 약 50% 이상이 국내 중견·중소 화주의 물량으로 선적됐으며 오는 19일 LA항에 도착할 예정이다.
오는 19일에는 6300TEU급 컨테이너선 '오클랜드(Oakland)'호가 출항해 이달 30일 LA항에 도착한다. 5000TEU급 '프레스티지(Prestige)'호는 5월1일 부산항을 출발해 같은 달 12일 LA항에 도착할 예정이다.
HMM은 지난해 8월부터 올해 3월까지 ▲미주 서안 9회 ▲미주 동안 3회 ▲러시아 3회 ▲유럽 1회 ▲베트남 1회 등 총 17척의 임시선박을 투입해 왔다. 이번에 출항하는 3척의 임시선박들을 포함하면 총 20척이다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행으로 지난해 상반기에 위축됐던 해상 물동량이 하반기부터 급증하면서 미주 노선의 선복 부족으로 이어졌다. 이러한 상황이 최근까지 지속돼 국내 수출기업들이 선복 확보에 어려움을 겪고 있다.
HMM 관계자는 "국내 선화주 상생협력의 일환으로 국내 기업들의 원활한 수출을 지속적으로 지원할 방침"이라며 "대표 국적선사로서 책임감을 갖고 수출기업들의 화물이 차질없이 안전하게 운송될 수 있도록 최선의 노력을 기울일 것"이라고 말했다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행으로 지난해 상반기에 위축됐던 해상 물동량이 하반기부터 급증하면서 미주 노선의 선복 부족으로 이어졌다. 이러한 상황이 최근까지 지속돼 국내 수출기업들이 선복 확보에 어려움을 겪고 있다.
HMM 관계자는 "국내 선화주 상생협력의 일환으로 국내 기업들의 원활한 수출을 지속적으로 지원할 방침"이라며 "대표 국적선사로서 책임감을 갖고 수출기업들의 화물이 차질없이 안전하게 운송될 수 있도록 최선의 노력을 기울일 것"이라고 말했다.
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