28일 폭스바겐에 따르면 아테온 R은 페이스리프트를 단행한 최상위 모델로 EA888 evo4 엔진 시리즈 2.0리터 엔진이 탑재됐다. 고성능 모델들을 위해 개발된 DQ500 타입의 7단 DSG 듀얼 클러치 변속기로 최대 토크 42.8kg.m, 최대 출력 320마력을 발휘한다.
아테온R 2종의 제로백은 4.9초이며 표준모델의 경우 최대 속도가 250km/h에서 전자적으로 제한된다. 옵션으로 구성된 20인치 휠과 245/35 타이어 장착 시 270km/h까지 최대 속도를 높일 수 있다.
멀티펑션 스티어링 휠에 위치한 파란색의 R 버튼을 통해 주행 모드를 레이스 모드로 변경하면 전자식 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC), 전자식 디퍼렌셜 락 XDS, 프로그레시브 스티어링 등이 탑재된다.
특히 R 모델에 특화된 ‘R-퍼포먼스 토크 벡터링’ 기능이 결합한 새로운 4모션 시스템은 주행 환경과 설정에 따라 각각의 구동 휠에 가변적으로 엔진 출력을 분배하는 이 기능을 통해 후륜으로 전달되는 토크를 0에서 최대 50%까지 선택적으로 전달해 고속 코너링에서 차량 민첩성과 안정감을 높일 수 있다.
R 모델에만 적용되는 레이스 모드를 포함해 컴포트, 스포츠, 인디비주얼 등 4가지 주행 모드를 선택할 수 있어 상황에 따라 편안한 주행에서 극한의 레이싱까지 모두 즐길 수 있다. 적응형 섀시 컨트롤 시스템인 DCC(Dynamic Chassis Control) 또한 기본 탑재됐다.
신형 아테온R과 아테온 R 슈팅브레이크는 여유로운 실내 공간과 디지털화된 컨트롤 환경을 갖췄다. 또한 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 최대 210km/h까지 부분 자율 주행이 가능한 트래블 어시스트(Travel Assist) 등 주행보조시스템도 적용됐다.
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