'그린 암모니아' 드림팀 모였다… HMM·한국조선해양·포스코 등 6개사 '맞손'

국제해사기구(IMO)가 발표한 정책에 따르면 선박의 온실가스 배출량은 2050년까지 2008년 대비 50%로 감축돼야 한다. 이에 따라 기존 화석 연료 기반의 선박 연료는 점차 암모니아 수소 등 친환경 연료로 대체될 전망이다. 국제에너지기구(IEA)는 지난 18일 공개한 '2050 탄소제로 로드맵' 보고서에서 암모니아가 2050년 선박 연료 수요의 45%를 차지할 것으로 내다봤다. 현재 선박연료 시장규모와 암모니아 가격으로 단순 환산할 경우 100조원 규모다.
이 시장에서 우위를 점하기 위해 이미 유럽 중심 컨소시엄과 싱가폴 중심의 다국적 컨소시엄들이 만들어져 관련 표준과 기술 개발에 힘쓰고 있다. 하지만 한 국가 내 글로벌 수준의 기업들이 그린 암모니아 생산·유통과 선박개발 및 운영 등 전 밸류체인을 포괄하는 컨소시엄을 체결한 것은 이번이 세계 최초라는 것이 HMM의 설명이다.

롯데정밀화학은 국내 최대의 암모니아 저장시설을 갖추고 국내 유통량의 약 70%를 담당하고 있으며 단일 회사의 구매 규모로는 세계 3위 수준이다. 포스코는 지난해 12월과 올해 3월 호주에서 생산한 그린수소를 암모니아로 전환 후 국내로 들여오는 수소 사업계획을 발표한 바 있다. 한국조선해양은 최근 그룹의 수소 밸류체인 구축을 선언하고 지난해 7월 영국 로이드 선급으로부터 암모니아 추진선에 대한 기본인증서를 획득하는 등 컨소시엄에 참여한 기업들은 새로운 에너지 트렌드에 맞춰 발빠르게 움직이고 있다.

HMM 관계자는 "글로벌 선사 중 두 번째로 '2050년 탄소중립' 중장기 목표를 선언(2030년 CO2 50% 감축)하는 등 적극적인 기후변화 대응 의지와 계획을 표명해 왔다"며 "환경분야의 전문성을 보유한 기업·기관들과 친환경 연료 개발에 앞장설 것"이라고 말했다.