13일 대한항공에 따르면 올 2분기 경영 실적(별도재무제표 기준)을 집계한 결과 1969억원의 영업이익을 기록해 전년대비 31% 증가했다.
같은 기간 매출은 16% 증가한 1조9508억원을 기록했지만 당기순이익은 1300억원을 기록해 20% 감소했다.
대한항공은 코로나19로 인한 여객 수요 위축에도 불구하고 화물 수송 극대화 및 전사적인 비용 절감 노력으로 지난해 2분기부터 5개 분기 연속 영업 흑자를 달성했다고 강조했다.
2분기 화물사업 매출은 1조5108억원으로 역대 사상 최대(기존 화물사업 최대 매출 2020년 4분기, 1조3609억원) 분기 매출을 달성했다.
대한항공은 이에 대해 경기 회복 기대에 따른 기업의 재고 확충 수요 증가 및 해운 공급 적체로 인한 긴급 물자의 항공수요 전환 확대에 따른 것으로 짚었다. 여객기 운항 회복 지연에 따른 여객기 벨리(Belly, 하부 화물칸) 공급 확대 부진으로 수요 대비 공급 부족에 따른 운임 강세도 지속 중이라고 덧붙였다.
2분기 여객사업은 코로나19 변이 바이러스 확산에 따라 수요 부진 추세가 계속 이어지고 있다. 대한항공은 그럼에도 국제선 전세기 및 국내선 제주노선을 중심으로 수요 확보를 위한 노력을 진행 중이다.
대한항공은 올 하반기 항공화물 시장이 백신 접종률 증가와 코로나 변이 바이러스 확산 우려 상존에 따라 시장의 불확실성이 이어질 것으로 전망한다. 하지만 기업의 재고 확충 수요 및 경기 회복에 따른 정보기술(IT)·전자상거래 물량 수요 강세가 지속될 것으로 예측한다.
이에 따라 글로벌 네트워크 및 화물기, 화물전용여객기 등 가용자원을 최대로 활용해 수익 극대화에 나설 계획이다.
대한항공 관계자는 “올 하반기 항공여객 시장도 수요 부진이 이어질 것으로 전망되고 회복 시기도 예단하기 어려운 상황”이라며 “하지만 주요 취항국의 입국 제한 정책, 백신 접종 추이, 백신여권 도입 여부, 트래블 버블 확대 등을 종합적으로 고려해 탄력적으로 노선을 운영할 예정”이라고 강조했다.
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