기후동행카드 출시 2개월… 車 통행량 하루 1.1만대 감축

서울시가 전국 최초로 선보인 무제한 대중교통 통합 정기권인 '기후교통카드' 출시 이후 이용 현황과 성과를 분석한 결과 출·퇴근 시 자동차를 이용하던 이들이 대중교통 이용을 하기 시작해 하루 약 1만대의 차량이 휴식을 취한 것으로 조사됐다.
15일 서울시에 따르면 기후동행카드 이용자 2823명 가운데 27명(4%)이 '상시 이용하던 승용차 대신 대중교통을 월 20회 이상 이용했다'고 응답했다.

시는 지난 3월 8일~11일 기후동행카드 이용자를 대상으로 이 같은 설문조사를 실시했다. 전체 응답자의 56.2%(1586명)는 승용차를 보유했고 이 가운데 230명(14.5%)은 평일 출·퇴근 등 승용차 상시이용자였다.


225명(97.8%)은 기후동행카드 구매 뒤 승용차 대신 대중교통을 이용한 경험이 있다고 답했다. 127명(56.4%)은 월 20회 이상 승용차 대신 대중교통을 이용했다고 응답했다.

서울시는 하루 평균 2만명이 승용차 대신 대중교통을 이용했다면 승용차 운행량도 하루 1만1000대 가량 줄어든 셈이라고 설명했다.

일반적으로 승용차 1대에서 발생하는 연간 온실가스 발생량이 1.96톤임을 감안할 때 기후동행카드를 통해 두 달만에 약 3600톤의 온실가스를 감축한 것이라는 계산이 나온다.


이는 수령 20년산 가로수(낙엽송, 편백, 상수리나무 등) 약 43만그루의 온실가스 감축 효과와 동일하다.

시는 이번 설문조사를 시작으로 서비스·제도 변화에 따라 이용패턴 또한 변화할 것으로 내다봤다. 추후 정확한 효과성 분석 등을 위해 서울연구원과 추가 설문조사를 추진할 계획이다.

기후동행카드로 절감한 교통비는 1인 월 평균 약 3만원에 달하는 것으로 나타났다. 연령대별로는 ▲20대 2만9000원 ▲30대 2만7000원 ▲40대 2만8000원 ▲50대 3만1000원 ▲60대 3만5000원이었다.

지난 2월26일부터는 만 19~34세의 청년에게 월 7000원 추가 할인 혜택도 제공 중이다.

기후동행카드 구매 연령대는 ▲20대(29%) ▲30대(28%) ▲40대(15%) ▲50대(18%) ▲60대(9%) 순이며 주 이용층은 20~30대다.

하루 평균 이용횟수는 일반 교통카드(2.5회)에 비해 0.9회 많은 3.4회다. 환승시간 등에 구애없이 무제한으로 편리하게 이용할 수 있다는 점 때문에 사용량이 많은 것으로 분석됐다.

시는 기후동행카드와 문화·공원시설 입장료 할인 연계, 관광객을 위한 단기권 도입, 인접 지자체로의 서비스 범위 확대 등 다양한 지원과 제도 개선을 앞두고 있다.

윤종장 서울시 도시교통실장은 "기후동행카드에 대한 시민들의 관심은 물론 대중교통 이용이라는 착한 습관으로의 변화로 경제적·환경적 이익을 창출하고 있다"며 "생활전반에서 기후동행카드를 사용할 수 있도록 서비스를 확대하고 제도를 개선해 지속가능한 교통패스로 자리매김하겠다"고 말했다.

기후동행카드는 서울 지하철과 심야버스(올빼미버스)를 포함한 서울시 면허 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이를 무제한으로 탈 수 있는 신개념 교통카드이며 지난 5일 기준 누적 판매 100만장을 돌파했다.