국가철도공단, 지난해 당기순이익 3114억… 창사 이래 최대

국가철도공단이 적극적인 철도 자산관리로 2021년도부터 3년 연속 흑자를 달성했다. 지난해 달성한 흑자의 경우 공단 출범 이후 최대 규모다.
국가철도공단은 2023년 결산결과 3114억원의 당기순이익을 달성해 2004년 공단 출범 이래 최대 이익을 거뒀다고 21일 밝혔다. 이번 실적은 중국법인 청산 뒤 공시한 별도 실적이다.

지난해 흑자규모는 전년(1168억원) 대비 167%(1946억원) 뛰었다. 매출은 2조333억원, 영업이익은 7537억원을 기록했다. 매출은 전년 1조6658억원 보다 22%, 영업이익은 6742억원 대비 12% 각각 증가했다.


공단은 이번 성과가 한국철도공사(코레일)과 에스알 등 철도운영사로부터 받는 선로사용료에만 기대지 않고 국유재산 활용과 역세권 개발 등 수익 증대를 위해 적극적으로 철도자산을 관리한 결과로 분석했다.

공단 주요사업인 고속철도사업에서는 비용 증가로 인해 영업이익이 감소했다. 정밀안전진단 시행에 따른 선로 유지보수비 증가와 고속철도 시설관리권(공단이 자체투자한 고속철도 건설사업비를 선로사용료로 회수할 수 있는 권리를 나타낸 무형자산) 상각비 반영 등이 원인으로 지목됐다.

공단 자체 수익사업인 국유재산 임대, 역사 및 역세권개발사업 등 자산관리사업에서 1545억원의 영업이익을 창출했다. 철도자산을 활용, 임대·역세권개발사업 등 수익을 창출하는 한편 철도역 유휴공간에 철도 어린이집, 스타트업라운지, 섬섬옥수(청각장애인 일자리 창출을 위한 네일케어 매장) 등 다양한 사업을 추진하며 사회가치실현에도 앞장섰다.


공단은 고속철도건설을 위해 발행한 채권을 상환하는 데 선로사용료와 자산관리에서 창출한 수익을 활용하는 등 재무건전성 확보에도 나섰다.

이성해 공단 이사장은 "3년 연속 흑자달성의 성과는 전 임직원이 사업별 손익목표 달성을 위해 노력하여 이룬 결실"이라며 "앞으로도 건전한 재무구조 구축을 통해 고속·일반철도 시설투자를 확대하겠다"고 말했다.