광주·전남,
광주·전남지역의 유일한 대기업인 금호아시아나그룹의 주력 계열사인 아시아나항공이 유동성 위기에 빠진 그룹을 살리기 위해 매각키로 결정되면서 지역민들의 허탈감과 상실감이 커지고 있다.

그동안 아시아나항공에게 회생의 기회를 달라는 지역사회의 바람도 물거품은 됐고, 지역 경제에 악영향을 미치지 않을까하는 우려감도 나오고 있다. 

금호아시아나그룹은 15일 금호산업 이사회 의결을 거쳐 아시아나항공 매각을 결정했다고 밝혔다. 금호산업은 아시아나항공 지분 33.47%를 보유한 최대대주주다.

이날 이사회 결정에 따라 금호아시아나는 아시아나항공 매각을 위한 매각 주간사 선정, 우선협상대상자 선정 등 매각 절차를 진행할 예정이다.

금호아시아나그룹이 핵심 계열사인 아시아나항공을 매각하게 되면 그룹 규모는 중견기업 수준으로 축소가 불가피할 전망이다. 그룹 지배구조에서 금호고속과 금호산업만 남게 되며, 한때 재계 7위에 올랐던 순위도 60위권 아래로 추락이 예상된다.  

금호아시아나그룹은 금호고속→금호산업→아시아나항공→아시아나IDT로 이어지는 지배구조다. 아시아나항공은 그룹 전체 연간 매출의 60%를 차지하는 핵심 계열사다. 

또한, 아시아나항공은 현재 에어부산(보유 지분율 44.2%), 아시아나IDT(76.2%), 아시아나에어포트(100%), 아시아나세이버(80%), 아시아나개발(100%), 에어서울(100%) 등을 계열사로 거느리고 있다.  

아시아나항공을 매각하게 되면 매출액에서 타격이 불가피하다. 지난해 금호아시아나그룹 별도기준 매출액은 9조7329억원이다. 이 가운데 아시아나 항공이 기록한 별도기준 매출액은 6조2012억원으로 63.7%를 차지한다. 같은 기간 금호산업과 금호고속이 기록한 매출액은 각각 1조3767억원, 4232억원이었다. 

자산 규모도 축소된다. 지난해 아시아나항공의 자산은 6조9250억원으로 그룹 총자산 11조4894억원의 60%를 차지했다. 사실상 그룹이 3분의 1 규모로 쪼그라드는 셈이다. 

◆광주·전남 지역사회 '안타깝다' 한 목소리


금호아시아나그룹 주력 계열사 아시아나항공 매각 결정 소식이 전해지자 광주·전남지역 사회도 안타까워하고 있다. 
 
금호그룹은 호남민들의 관심과 호응을 받으며 발전해온 대표적 향토기업이기 때문이다

광주버스종합터미널 인근에서 식당을 운영하는 김모씨는 "금호는 우리의 자존심이자 긍지였다. 서울에 가면 우리나라 30대 기업 본사 가운데, 그래도 전라도 사투리가 들리는 곳은 거기 한 군데뿐이지 않았나. 어쩌다 이렇게까지 됐는지..."하며 말을 잇지못했다.

지역 경제계의 한 관계자도 “아시아나항공이 매각되면 금호그룹은 중견기업으로 전락한다. 호남을 기반으로 하는 대기업은 존재하지 않게 된다”며 “매각 외에 다른 대안은 없는지 안타깝다”고 지적했다.

이에 앞서 광주경제정의실천연합도 지난 2일  성명서를 내고 "정부와 KDB산업은행은 호남 지역민들의 많은 관심과 호응 속에 발전해온 아시아나항공의 경영 정상화를 위해 재무구조 개선 약정(MOU)을 조속히 체결"하라고 촉구하기도 했다.

일각에서는 아시아나항공 매각이 지역경제에 악영향을 미치지 않을까 우려하고 있다. 문제는 매각이 진행되면 아시아나에서 금호 지우기에 나설 가능성이 높고, 그에 따른 협력업체들의 피해로 이어질 수 있다는 것이다.