"수소충전소 건립기술 해외의존도 높아…국산화율 42%"

(세종=뉴스1) 한종수 기자 = 수소충전소 핵심 부품·기술 국산화율이 절반에도 못 미쳐 수소충전소 건립과 관련한 국고 보조금 상당수가 고스란히 외국기업으로 가고 있는 것으로 드러났다.

6일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 신영대 더불어민주당 의원은 국정감사 자료를 통해 수소충전소 건립 상당 부분을 의존하고 있는 해외기업 기술인력 및 부품 조달이 코로나19 영향으로 지연되고 있음을 지적했다.


신 의원에 따르면 코로나19 영향으로 독일 린데사에서 국내 시공 중인 7개 충전소가 일정에 차질을 빚고 있으며 2020년 1월부터 5월까지 10개의 충전소가 수입 부품 고장으로 운영에 차질을 빚었다.

미국, 독일로부터 조달한 충전소 압축기 고장으로 인한 운영 차질이 가장 많았다. 특히, 광주 동곡충전소, 안성(부산)충전소는 압축기 관련 고장으로 196시간 동안 가동에 차질을 빚었다.


이렇다보니 국부유출도 문제로 거론된다. 일반충전소의 경우 건립비 30억원 중 50%의 보조금을 지원하고 있으며, 버스충전소의 경우 60억의 건립비용 중 70%를 지원한다. 국고 보조금이 고스란히 해외 기업으로 가는 셈이다.

산업부는 2030년까지 수소충전소 모든 부품과 기술의 100% 국산화를 목표로 하고 있으며, 이를 통해 구축비용의 70%가 저감될 것으로 기대하고 있다.


신영대 의원은 "산업부가 제시한 2030년까지 수소충전소 부품 기술 100% 국산화 계획을 대폭 앞당겨 충전소 건립 및 운영 비용 절감이 절실하다"며 "산업부의 관련 R&D(연구개발) 예산을 대폭 확대하기 위해 노력하겠다"라고 밝혔다.

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