한국선급은 탈탄소 규제 대응을 위한 별도의 조직을 신설해 암모니아·수소 등 친환경 선박 기술개발과 선사 지원을 위한 친환경 서비스 등을 준비하고 있다. /사진=이미지투데이
한국선급은 오는 2023년 시행될 탈탄소화 규제인 에너지효율지수(EEXI)와 탄소집약도(CII) 대응을 지원하기 위해 웹기반의 'EEXI·CII 계산 프로그램'을 개발해 서비스를 제공한다고 5일 밝혔다.

앞서 국제해사기구(IMO)는 국제 해운업계의 온실가스 배출 억제를 위해 2008년 대비 온실가스 배출 총량을 50% 줄이고 온실가스 중 이산화탄소 배출량은 2050년까지 70% 감축하는 목표(GHG Strategy)를 예고했다. 이를 위한 단기 조치 중 하나로 2023년부터 현존선에 적용될 기술적 규제인 EEXI와 운항적 조치인 CII가 시행될 예정이다.

각 해운국과 선사들은 이러한 조치들에 불이익을 당하지 않기 위해 EEXI·CII 충족을 위한 ▲선박의 엔진 출력 제한 ▲에너지 절감장치 탑재 ▲선형·선속·운항경로 최적화 ▲친환경 대체연료 사용 등 다양한 대응방안을 고심 중이다.


한국선급은 해운선사들이 당면한 문제 해결을 지원하기 위해 탈탄소 규제 대응을 위한 별도의 조직을 신설해 암모니아·수소 등 친환경 선박 기술개발과 선사 지원을 위한 친환경 서비스 등을 준비해왔다.

계산에 필요한 선박 정보를 입력하면 EEXI(현재 IMO에서 논의 중인 최신규정 기준) 충족여부를 확인할 수 있다. /자료=한국선급
이번에 선보인 웹기반 EEXI·CII 계산 프로그램은 한국선급의 강점인 디지털 기술과 소프트웨어 개발 경험을 바탕으로 개발됐다. 각 선사가 보유한 선박에 대해 계산에 필요한 정보를 입력해 자체적으로 EEXI·CII의 규정(IMO에서 논의 중인 최신 규정 기준)에 충족하는지 평가할 수 있도록 만들어진 것이 특징이다. 이에 따라 얼마만큼의 엔진출력 제한 및 선속 감소가 필요한지 등 선사가 최적의 대응책을 마련할 수 있도록 맞춤형 기술서비스를 제공할 계획이다.

에너지 절감장치 공급 등 관련 분야 전문 엔지니어링 업체와도 긴밀한 협업체계도 구축해 선사가 전문적인 기술지원을 편리하게 받을 수 있도록 할 예정이다. 이밖에도 EEXI·CII 대응 매뉴얼 개발과 선사 대상 세미나 실시 등 탈탄소화 규제 대응을 위한 종합적인 기술 가이드도 제공한다.


이형철 한국선급 회장은 "이와 함께 중장기적인 탈탄소화 규제도 대비하기 위해 암모니아·수소 등 탈탄소 연료 추진선박과 탄소포집장치 등 신기술 개발에도 역량을 집중해 해사업계를 다각도로 지원할 것"이라고 말했다.