한국타이어가 상반기 3731억원의 영업이익을 기록했다. 사진은 경기 성남 본사 사옥. /사진=한국타이어
타이어업계가 올 2분기 매출과 영업이익이 전년대비 상승하며 선전했다. 올해 수요가 늘면서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이전 상황으로 회복하는 분위기다. 다만 원자재값 상승 등 변수가 커 남은 하반기 실적은 장담할 수 없는 상황이다.

한국타이어, 국내공장 수익성 회복 과제

금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)는 올 2분기(글로벌 연결 기준) 1871억원의 영업이익을 기록해 전년대비 167.1% 뛰었다. 같은 기간 매출은 32.4% 증가한 1조8063억원을 기록했으며 매출과 영업이익은 전 분기 대비로도 각각 11.7%, 0.6% 증가했다.


상반기 기준으로는 1분기 매출 1조6168억원, 영업이익 1860억원을 더해 매출 3조4231억원, 영업이익 3731억원을 기록했다.

한국타이어는 신차용 타이어(OE) 및 교체용 타이어(RE) 판매가 전년동기대비 모두 성장했고 18인치 이상 고인치 승용차용 타이어 판매 비중도 약 38%로 전년동기대비 5.4%포인트 상승하며 질적 성장까지 이뤄냈다. 지난해 하반기부터 유럽, 북미, 중국 등 주요 지역에서의 판매 회복과 고인치 타이어 판매 비중 확대 등을 통해 꾸준한 판매 증가를 이어가고 있는 점도 실적 상승을 이끌었다는 분석.


다만 한국 공장(대전공장 및 금산공장)은 선복 부족에 따른 가동 일수 조정, 원자재 가격 상승, 일부 지역 OE 공급 물량 감소 등의 영향에도 흑자 전환 했지만 매우 낮은 수준의 영업이익률을 올려 앞으로 한국공장의 수익성 회복이 중요한 과제로 남았다.
금호타이어가 상반기 118억원의 영업이익을 올렸다. 사진은 금호타이어 용인 중앙연구소. /사진=금호타이어
금호타이어, 전년대비 ‘흑자전환’에도 우려 가득

금호타이어는 상반기 영업이익이 118억원을 기록해 전년동기(영업손실 539억원)대비 흑자전환했다.

같은 기간 매출은 27.5% 증가한 1조2193억원, 영업이익률은 1.0%로 -5.6%에서 6.6%포인트 개선된 것으로 집계됐다.


금호타이어는 북미시장에서의 상반기 매출이 전년동기대비 35% 가량 증가한 동시에 2분기 기준 18인치 이상 고수익 제품 판매비중이 전년동기와 비교해 7.6%포인트 증가한 41%를 기록해 실적 상승을 견인했다고 설명했다.

같은 기간 유럽시장 판매량도 71% 늘었다. 2분기 기준 18인치 이상 고수익 제품 판매 비중도 3.8%포인트 증가했다.


금호타이어 관계자는 “고수익 제품 판매 비중이 지속 확대되고 전기자동차(EV)용 신차타이어(OE) 공급이 본격화되는 동시에 지역별 지속적인 가격인상 반영에 따라 수익성 개선을 추진하고 있다”며 “다만 원재료 가격 상승 및 선임 비용이 급격하게 증가하는 리스크 요인도 상존한다”고 우려했다.
넥센타이어가 올 상반기 256억9800만원의 영업이익을 기록했다. /사진=넥센타이어
넥센타이어, 전 부문 실적 개선에도 찜찜

넥센타이어도 실적이 고르게 상승했다. 넥센타이어는 올 상반기 영업이익이 256억9800만원을 기록해 전년동기(29억1599만원)대비 781% 뛰었다.

같은 기간 매출은 29.14% 증가한 999억3400만원, 당기순이익은 287억400만원으로 지난해(8억2982만원)보다 3359% 증가했다.

넥센타이어는 지난해 미국과 유럽에서 코로나19가 급속도로 확산돼 공장 가동을 중단하는 등 악재를 만났다. 올해는 코로나19 이전 상황으로 회복한 것으로 보인다.

넥센타이어 관계자는 “지난해 코로나19로 체코공장이 가동을 중단하는 등 상황이 너무 안좋았다”며 “올해 수요가 늘면서 코로나19 이전 상황으로 회복하고 있다”고 짚었다.

다만 우려스러운 부분도 있다. 이 관계자는 “매출이나 영업이익 등 전체적으로 지난해 보다 증가한 것이 확연하게 보인다”면서도 “원재료 가격 상승이나 선임 비용 상승 등 상황을 지켜봐야 한다”고 전망했다.