강남에 ‘로보택시’ 뜨고 청계천에 ‘자율주행버스’ 달린다

서울시가 오는 2026년까지 자율주행 상용화를 앞당기고 곳곳에 자율주행 인프라를 구축하는 ‘서울 자율주행 비전 2030’ 계획을 내놨다.

상암을 비롯해 강남, 여의도, 마곡 등 영업용 자율차 거점을 순차적으로 늘리고 내년 4월부터 청계천에서 도심순환형 자율주행버스를 운행한다는 계획. 오는 2026년까지는 서울 전역의 2차로 이상 도로에 자율주행 인프라를 구축하고 자율주행버스를 대중교통수단으로 정착시킨다는 복안이다.


오세훈 시장은 24일 서울시청에서 ‘자율주행 비전2030’ 기자설명회를 열고 이 같은 계획을 내놨다.

오 시장은 “2030년 서울시는 자율주행과 함께하는 미래도시가 될 것”이라며 “2026년까지 서울을 톱5 자율주행 선도도시로 만들겠다”고 다짐했다.


서울 시는 이를 위해 내년부터 앞으로 5년 동안 총 1487억원을 투입할 계획이다.

서울시는 올해 상암을 시작으로 내년 강남, 2023년 여의도, 2024년 마곡 등 자율차 시범운행지구를 단계적으로 늘릴 방침이다. 오는 2026년까지 300대 이상의 자율차 서비스를 선보이는 것도 목표다. 자율차 시범운행지구는 애플리케이션(앱) 호출 이동서비스 등 시민들이 요금을 내고 이용하는 다양한 영업용 자율주행차 서비스가 가능한 지역이다.


내년 초 강남 일대를 시범운행지구로 지정해 민간과 함께 ‘로보택시’(무인 자율주행택시) 10대 이상을 운행할 예정이다. 오는 2026년에는 자율주행버스와 로보택시 등을 100대 이상으로 늘리고 강남의 경우 3㎞ 이내 단거리 이동 수요가 많은 만큼 셔틀버스 등을 전기 자율차로 대체하는 방안도 검토 중이다.

청계천에는 ‘도심순환형 자율주행버스’를 도입한다. 청계광장-청계5가까지 4.8㎞를 왕복하는 구간이며 이르면 내년 4월부터 운행에 들어간다.


오는 2023년부터는 심야시간대 이동이 많은 홍대-신촌-종각-흥인지문(9.7㎞)을 연결하는 노선을 만들어 심야시간대 중앙차로를 이용한 자율주행 노선버스를 시범 운행한다.

이밖에 도시관리 공공서비스에도 자율주행 기술을 도입한다. 환경미화원 등 근로자의 운전부담을 덜기 위해 2024년 청소 분야부터 우서 도입하고 2025년에는 자율 제설차 실증에 들어간다.

서울시는 자율주행 상용화를 앞당기기 위해 ‘서울 자율주행자동차 시범운행지구 운영위원회’와 ‘서울 자율주행 협의체’로 분산된 협의체를 ‘서울 자율주행 거버넌스’로 통합해 운영할 방침이다.