일론 머스크 최고경영자(CEO)가 이끄는 전기자동차 업체 테슬라의 시가총액이 올해 초와 비교해 절반 수준으로 떨어졌다./사진=로이터


지난해 한때 시가총액 1조달러를 넘기던 테슬라의 시총이 반 토막으로 줄었다. 테슬라의 시장가치가 종가 기준 5000억달러를 밑돈 것은 지난 2020년 11월 이후 2년 만에 처음이라고 보도했다.


14일(현지시각) 뉴욕증권시장에서 테슬라는 전일 대비 2.58% 하락한 주당 156.80달러에 장을 마감했다. 올초 테슬라의 주가와 비교하면 절반 가량 줄어든 수준이다. 현재 테슬라의 시가총액은 4951억달러(약 642조6800억원)로 축소됐다.

테슬라의 주가는 기준 금리 인상과 중국 전기차 시장 수요 둔화 가능성 등이 겹치면서 타격을 입기 시작했다. 여기에 최근 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO) 리스크까지 불거지면서 낙폭을 키웠다.


실제 CNBC에 따르면 머스크가 트위터 인수 계약을 완료한 지난 10월27일 이후 테슬라 주가는 28% 넘게 내렸다. 머스크는 테슬라 주가 급락으로 세계 1위 부자 자리에서도 물러나게 됐다.

머스크는 트위터의 새 소유주가 된 뒤로 SNS 정치 지형이 좌편향됐다면서 도널드 트럼프 전 대통령 계정을 복원했고, 지난달 중간선거 하루 전날에는 공화당에 투표하라는 글을 트위터에 올리기도 했다.


시장조사업체 모닝 컨설트는 최근 보고서에서 민주당을 지지하느냐 혹은 공화당을 지지하느냐 등 소비자들의 정치 성향에 따라 테슬라에 대한 호감도가 달라진다며 "테슬라가 당파적 브랜드가 되고 있다"고 분석했다.

연이은 테슬라 주가 하락에 주주들의 불만도 커지고 있다. 테슬라의 3대 개인주주인 레오 코관은 SNS를 통해 "머스크는 테슬라를 버렸고 테슬라에는 일하는 CEO가 없다"며 "우리는 머스크의 바보짓 때문에 가치 없어진 테슬라 주식을 보유 중"이라고 질타했다.


테슬라의 내년 전망 역시 밝지 않다. 월가에서는 테슬라를 포함한 전기차 주식 전반에 대한 투자에 보수적인 견해를 보이고 있다. 글로벌 투자은행 골드만삭스 역시 "글로벌 전기차 공급량이 늘어나는 반면 경기 둔화로 수요는 악화할 가능성이 있다"며 테슬라의 2023년 주당순이익 전망치를 4.90달러에 4.50달러로 낮추고 목표주가도 내렸다.