韓조선, 세계 수주 2위에도 걱정 없다…LNG 운반선 점유율 70%

한국 조선업계가 고부가가치·친환경 선박 부문에서 시장 점유율 1위를 달성하며 저력을 과시했다.

11일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 한국 조선업계의 지난해 수주실적은 1627만CGT(289척)로 전 세계 발주물량의 38%를 차지하며 2018년(38%) 이후 최대 수주 점유율을 기록했다. 중국은 2082만CGT(728척)를 수주하며 점유율 48%로 수주 1위에 올랐다.


2022년은 2021년 대비 전 세계 발주량이 22% 감소했으나 국내 조선산업의 세계 시장 점유율은 지난해보다 4%포인트 높은 37%로 집계됐다. 이는 지난해 고부가·친환경 선박 분야의 발주가 많았고 한국이 해당 분야에서 높은 기술경쟁력을 가지고 약진한 결과로 평가된다.

한국은 고부가가치 선박 수주가 확대됐다. 선종별 발주량을 보면 액화천연가스(LNG)운반선은 러-우 전쟁발 LNG 수요증가로 1452만 CGT가 발주돼 사상 최대를 기록했다. 이는 2021년 대비 131% 증가한 실적이다.


반면 이외 선박 수주는 축소됐다. 컨테이너선은 전년 대비 42%(2031→1184만CGT) 감소했다. 탱커는 52%(598→290만CGT), 벌크선은 57%(1149→502만CGT) 각각 줄었다.

한국은 대형LNG운반선, 대형컨테이너선, 초대형유조선등 고부가가치·친환경 선박 부문에서 시장 점유율 1위를 달성했다. 고부가가치 선박은 전 세계 발주량 2079만 CGT(270척) 중 58%에 해당하는 1198만 CGT(149척)를 한국이 수주했다.


대형 LNG운반선의 경우 전 세계 발주량 1452만 CGT의 70%에 해당하는 1012만 CGT를 수주하는 데 성공했다.

조선업계 관계자는 "세계 선박 시장에서 친환경 기조가 강화되는 가운데 한국이 해당 기술에서 우위를 점하고 있어 매우 긍정적이다"라고 평가했다.