'지옥철' 오명 벗나… 김포골드라인, 내년부터 증차

경기 김포시가 '지옥철' 오명을 쓰고 있는 김포골드라인의 차량을 늘리겠다고 밝혔다. 이를 통해 최고 290%를 기록했던 혼잡률을 200%이내로 떨어뜨릴 계획이다.


27일 뉴스1에 따르면 이날 경기 김포시는 김포골드라인 1편성(2차량, 정원 172명)을 김포한강차량기지에 반입했다. 이어 11월과 12월 각 2편성씩 4편성을 반입할 예정이다. 차량은 예비주행, 시운전 등을 거쳐 내년 6월 초도편성부터 순차적으로 운행에 투입된다.

계획대로 총 5편성이 추가 투입될 경우 현재 23편성인 김포골드라인은 28편성으로 늘어난다. 출근시간대 배차간격은 기존 3분7초에서 점진적으로 2분30초로 단축되고 시간당 약 200명의 수송력이 증가한다.


김포시는 출근시간대 혼잡률을 200% 이내로 줄이는 것이 목표다. 현재 김포골드라인의 출근시간대 시간당 수송력은 6000여명이다. 그러나 최고 290%, 평균 240%대의 극심한 혼잡률로 전국에서 가장 높은 혼잡률을 기록해 '지옥철' 오명을 안고 있다. 특히 월요일 출근길은 인파가 몰려 호흡 곤란을 호소하는 이용객이 6~7명씩 발생하고 있는 등 인명사고 우려도 높다. 이에 김포시는 지난 6월부터 6명의 응급 구조사와 28명의 안전요원을 배치해 대응하고 있다.

240%에 달했던 평균 혼잡도는 지난 6일 버스전용차로 개통과 셔틀버스 투입 등 긴급 대책을 시행한 뒤 완화됐으나 다시 올라가고 있는 실정이다. 또 최근 인천 검단신도시 입주로 올림픽대로 등 도로교통 정체가 극심해지면서 정시성이 확보된 철도 교통의 대기 수요가 증가하는 중이다. 김포한강신도시 지역에서도 김포골드라인 이용자가 늘면서 현재 1일 평균 이용수요가 8만2651명에 달해 개통 이후 최대치다.


김병수 김포시장은 "김포골드라인의 극심한 혼잡률 개선을 위해 전동차 증차사업을 추진 중이고 첫 편성이 차량기지에 반입됐다"며 "이는 당초 계획보다 6개월 가량 사업기간을 단축한 것"이라고 말했다.