지난 1월 정동만 의원, 박형준 부산시장, 정종복 기장군수, 기장군민 등이 마지막 회의가 열리는 KDI 건물 앞에서 정관선 예타 통과를 호소하고 있다. /사진제공=정동만의원실


부산 기장군 정관신도시 주민들의 숙원사업인 '도시철도 정관선' 건설사업이 마침내 기획재정부 예비타당성조사를 통과하며 본궤도에 올랐다. 지난 2018년 예타 대상에서 탈락하는 고배를 마신 지 8년 만에 이뤄낸 결실이다.


부산시는 지난 12일 개최된 기획재정부 재정사업평가위원회에서 도시철도 정관선 건설사업이 최종 통과됐다고 13일 밝혔다.

정관선은 기장군 정관읍 월평리에서 정관신도시를 거쳐 동해선 좌천역을 잇는 총연장 12.8km 구간의 도시철도다. 총 13개의 정거장과 1곳의 차량기지가 들어서며, 친환경 신교통수단인 노면전차(트램) 방식으로 운행될 예정이다. 총사업비는 국비 2276억원을 포함해 총 4794억원 규모다.


이번 성과는 지역 정치권과 지자체, 주민들이 합심해 얻어낸 결과라는 평가다. 정동만 의원(국민의힘, 부산 기장군)은 2023년 예타 대상 선정을 이끌어낸 이후, 연계 노선인 '부산~양산~울산 광역철도(부양울 광역철도)' 수요를 정관선에 반영시켜 경제성(B/C)을 상향시키는 데 주력해왔다.

정 의원은 "14만 범군민 서명운동 등 군민과 함께 현장과 국회, 기재부를 누비며 만든 결실"이라며 "사업이 차질 없이 진행되도록 끝까지 책임지겠다"고 소감을 밝혔다.


정종복 기장군수는 "지난해 KTX-이음 기장역 정차에 이어 도시철도 정관선 사업까지 확정돼 매우 기쁘다. 이제 사통팔달 교통 여건을 갖춘 전환점이 마련됐다"며 "향후 부울경 광역생활권에 기장군이 중심에 설 수 있도록 관계기관과 긴밀히 협력하고 도시철도 정관선 추진에 차질이 없도록 하겠다"고 말했다.

이번 예타 통과에 따라 부산시는 올해 상반기 중 타당성 평가 및 기본계획 수립 용역에 착수할 계획이다. 이후 기본계획 수립과 행정 절차를 거쳐 2028년 착공, 2032년 개통을 목표로 사업을 추진한다.


정관선은 그동안 도시철도 부재로 시내버스에 의존해야 했던 정관신도시 및 주변 지역의 교통 불편을 획기적으로 개선할 것으로 기대된다. 특히 상습 정체 구간인 정관산업로의 혼잡을 완화하고, 정관신도시와 인근 산업단지 간의 접근성을 높여 정주 여건 개선 및 지역 경제 활성화에도 기여할 전망이다.

광역 교통망 측면에서의 의미도 크다. 정관선은 '동해선' 좌천역과 향후 건설될 '부산~양산~울산 광역철도(부양울 광역철도)' 월평 지역을 잇는 연결고리 역할을 하게 된다. 이를 통해 부산 도심과 울산 방면으로의 이동이 편리해지며, 부산·양산·울산을 하나로 잇는 부울경 초광역 경제권의 핵심 순환 교통망이 완성된다.

박형준 부산시장은 "경제성 부족 지적에 대응해 종합평가(AHP) 중심의 전략을 수립하고 정책적 효과를 강조해 평가위원들을 설득했다"며 "시민 이동권 보장과 부울경 생활권 발전을 위해 최선을 다하겠다"고 강조했다.