방민진 애널리스트는 “4분기 연결 영업이익은 806억원으로 기대치(1760억원)를 크게 하회할 것”이라며 “4분기 국제유가가 가파른 조정을 보였지만 투입시차를 감안할 때 4분기에 적용되는 급유단가는 전년 동기보다 25% 이상 높은 수준”이라고 예상했다.
이어 “지난해 임금협상 합의결과(3.5% 인상)에 따른 소급 적용, 엔진 조기 정비에 따른 정비비 증가, 도급비용 증가 등이 예상 외로 발생한 비용 이슈도 실적 부진 요인”이라며 “다만 현재까지의 항공유 평균가격을 감안한 1분기 급유단가는 전년 동기 대비 8% 가량 낮은 수준이 될 것”이라고 전망했다.
그는 “올해도 인바운드와 프리미엄 좌석을 중심으로 한 여객 호조가 지속될 것”이라며 “미국 델타사와의 조인트벤처(JV) 효과가 중장기적으로 확대되고 기재 투자비 축소로 재무구조 개선 여력이 발생하는 것도 주목할 점”이라고 밝혔다.
<저작권자 © ‘존중받는 개인, 부강한 대한민국’ 시대, 무단전재 및 재배포 금지>