구리시, 다산신도시 '교통난 해법찾기' 모색

▲ 교통난 해결을 위한 구리시-남양주시-경기도 간담회. / 사진제공=구리시

구리시는 지난해 말부터 본격적인 입주가 시작된 남양주시 다산신도시로 인한 급격한 교통량 증가로 상습 정체구간이 늘어나는 피해지역으로 어려움을 겪고 있다며 대책 마련에 나섰다.
시는 지난 16일 안승남 시장 주도로 경기도의회 문경희(남양주시)·김미리·임창렬(구리시) 의원과 김준태 교통국장 등 경기도 실무진, 경기도시공사 관계자, 엄정양 구리시 행정지원국장, 안대봉 도시안전국장 등 주요 부서장들이 참석한 가운데 구리·남양주시의 교통 혼잡 문제에 대한 해결방안을 협의했다.  

이 자리에서 문 의원은 “다산신도시 입주 여파로 본의 아니게 구리시민이 가장 큰 어려움을 겪고 있는 것에 대해 매우 유감스럽게 생각한다”며 “경기도 실무진들과의 협의를 통해 가변차로 설치 운영 등 교통수요분산에 대한 방안을 모색하고자 한다”고 밝혔다.  


이어 김 의원은“현재 구리·남양주 시민들이 겪는 고충은 경기도에서 생각하는 이상이라는 점을 중시해서 실질적인 교통문제 해결의 열쇠를 서울시가 갖고 있다면 응당 경기도가 적극 나서서 설득하고 협조를 받아내는 것이 중요하다”고 말했다.

임 의원도“구리시민이 겪고 있는 교통체증은 어찌 보면 이웃 도시의 영향이 절대적임에도 불구하고 정작 이 부분에 대해 경기도는 국토부, 서울시에 책임을 전가하는 듯한 모습을 보였다”며 “구리시민도 경기도의 가족임을 감안하여 하루라도 빨리 교통지옥에서 벗어날 수 있기를 바란다”고 당부했다.

이에 안 시장은 “출·퇴근시간대면 교문사거리를 중심으로 서울방면에 향하는 차량들로 인해 그야말로 교통지옥이라 할 만큼 정신적, 경제적 유·무형의 큰 피해를 입고 있다”며 “실제로 현장에서 시민들의 의견을 들어보면 늘어나는 교통량에 비해 도로는 절대적으로 부족한 상황에서 이미 들어선 다산신도시는 물론 향후 6만6000호가 예상되는 왕숙지구 등 3기 신도시 계획에 대해 매우 우려하고 있다”고 지적했다.


안 시장은 “이러한 시점에서 남양주시가 제안하는 남양주 수석동~구리~서울 광진구에 이르는 약 9.0 Km 구간의 가변차로 또는 이동형 중앙분리대는 오히려 운전자들의 안전이 우려되기 때문에 경기도와 서울시 국토교통부가 서로 협력해서 강변북로 확장을 비롯하여 사람이 살 수 있는 확실한 광역교통개선대책에 나서야 할 것”이라고 강조했다.
 
이에 관련 김준태 경기도 교통국장은“서울을 가기 위해서는 반드시 거쳐야 하는 곳이 구리시이고 이로 인해 구리시민이 겪어야 하는 교통 혼잡은 매우 어려운 상황임을 잘 알고 있다”며 “이러한 고충을 해결하기 위해 현재 진행하고 있는 남양주 용역 결과 후 필요하다면 구리시 구간도 용역을 실시하여 어떻게 하는 것이 가장 합리적인 방안인지 조속한 시일 내 협의 절차를 거쳐 마련토록 하겠다”고 전했다.

구리시는 ▲강변북로 상습정체교차로 입체화로 체증개선 ▲ 남양주 수석에서 하남방면 다리건설 ▲GTX-B 노선 개설 등 정부의 지원을 받아 교통 환경이 획기적으로 개선되면 이러한 문제들이 해결될 것으로 전망했다.