'8단 DCT 추가' 운전이 재밌는 벨로스터 N

현대자동차 벨로스터 N이 신규 변속기 적용으로 새롭게 태어났다. 현대차는 국내 첫 고성능 브랜드 모델인 벨로스터 N에 8단 습식 더블 클러치 변속기(N DCT) 사양을 추가하고, 기존 수동변속기 모델의 상품성을 개선한 '2020 벨로스터 N'을 출시한다고 21일 밝혔다.
이번에 추가된 N DCT 사양은 다양한 특화 기능을 통해 현대차의 고성능 N이 추구하는 브랜드 철학인 '운전의 재미'와 3대 고성능 DNA(곡선로 주행능력, 일상의 스포츠카, 레이스 트랙 주행능력)를 새로운 차원으로 구현했다.

새롭게 추가된 8단 습식 더블 클러치 변속기는 높은 토크를 발휘하는 엔진에 대응이 가능하도록 한 것이 가장 큰 특징이다. 클러치 작동 과정에서 오일을 사용해 윤활성능과 냉각성능을 크게 높인다.


이런 특징을 갖춘 N DCT를 추가 적용해 최고출력 275마력, 최대토크 36.0kgf·m의 힘을 발휘하는 N 전용 고성능 가솔린 2.0 터보엔진의 폭발적인 성능을 최대한 끌어낸다. 정지상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 수동변속기 사양 대비 0.5초 단축된 5.6초다. 8단으로 다단화해 연비는 개선하고 보다 부드럽고 빠른 변속이 가능하다.

N DCT 적용 모델에는 기존 수동변속기 모델에 적용되고 있던 각종 고성능 기술에 N DCT만의 특화 기능을 더해 마치 레이싱 게임과 같은 경험을 제공한다.

대표적인 특화 기능은 ▲변속 시 가속감을 강화한 'N 파워 쉬프트'(NPS) ▲트랙주행이나 와인딩 같은 역동적인 주행상황에 최적화된 변속 패턴을 자동으로 구현해 최고 성능을 내도록 하는 'N 트랙 센스 쉬프트'(NTS) ▲오버부스트(Overboost) 기능을 포함해 일정 시간 동안 엔진과 변속기의 최대 성능을 끌어올려 일시적으로 극한의 주행을 가능하게 하는 'N 그린 쉬프트'(NGS) 등이 있다.
주행 중 변속기 단을 낮추는 경우 순간적으로 엔진 회전수를 조정해 변속을 부드럽게 하고, 빠른 재가속이 가능하도록 한 '레브 매칭'(Revolution Matching) 기능 등 기존 벨로스터 N에 적용됐던 다양한 특화 기능도 유지된다.

N DCT 패키지는 ▲N 전용 8단 습식 DCT ▲패들 쉬프트(Paddle Shift) ▲DCT 전용 변속 프로그램을 포함해 250만원으로 책정됐다. N DCT 특화 고성능 기능의 활용을 극대화하기 위해서는 ▲엔진 출력 강화(275마력) ▲고성능 '피렐리'(Pirelli) 타이어&19인치 알로이 휠 ▲전자식 차동제한장치(E-LSD)인 'N 코너 카빙 디퍼렌셜' ▲N 전용 고성능 브레이크(N로고 캘리퍼 포함) ▲능동 가변 배기 시스템 등으로 구성된 퍼포먼스 패키지(200만원)와 함께 선택해야 한다고 현대차 측은 설명했다.


현대차 관계자는 "벨로스터 N은 현대차의 고성능 철학을 전달하는 동시에 보다 많은 고객들에게 운전의 재미를 선사하기 위해 탄생한 자동차"라며 "성능과 편의성을 모두 만족시키는 N DCT 적용으로 더 많은 고객들이 또 다른 운전의 재미를 체험할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.