'임영웅'도 반한 올 뉴 렉스턴의 첨단기능은?

‘임히어로’ 임영웅의 신곡이 ‘올 뉴 렉스턴 랜선 쇼케이스X임영웅’에서 정식으로 공개된 가운데 그가 모델로 나선 올 뉴 렉스턴에도 관심이 쏠린다.
4일 쌍용자동차가 출시한 ‘올 뉴 렉스턴’은 내외관 디자인은 물론 새로운 파워트레인과 첨단 주행안전 보조시스템, 국내 최고 수준의 커넥티드카 서비스까지 탑재해 완전히 새롭게 거듭났다.

올 뉴 렉스턴은 정통 SUV의 당당한 존재감과 도시적 세련미를 더한 디자인을 채택했다. 라디에이터 그릴과 듀얼 프로젝션 타입의 Full LED 헤드램프를 비롯한 요소들이 레이어드 구조를 이루며 입체감을 연출한다.

퀼팅 패턴이 인테리어에 적용됐고 4스포크 타입의 스티어링휠은 더블다이아몬드 스티치와 D컷으로 디자인됐다. 오버헤드콘솔에 하이글로시 소재 신규 디자인과 터치식 스위치로 스타일과 편의성을 더했다.
2열 시트는 베이스와 볼스터(옆구리를 감싸는 측면부) 사이즈를 늘리고 높이를 조절했다. 등받이가 139도까지 젖혀져 안락함도 누릴 수 있다. 트렁크의 784ℓ의 적재공간은 골프백을 가로로 4개까지 수납할 수 있고 2열을 접으면 1977ℓ로 확장돼 차박 등 공간활용이 용이하다.


계기반은 화려한 그래픽으로 다양한 정보를 표시하는 12.3인치 풀 디지털 클러스터를 사용했다. 기본적인 주행데이터는 물론 내비게이션 경로와 AVN 콘텐츠까지 운전자에게 필요한 대부분 정보를 표시한다. 사용자 선호에 따라 클러스터 테마 모드를 3가지 중 선택할 수도 있다.

올 뉴 렉스턴의 새 파워트레인은 성능과 연비 향상을 동시에 달성했다. 최고출력 202마력, 최대토크 45.0㎏·m의 힘을 내며 각각 15마력과 2.0㎏·m가 향상됐다. 최대토크 구간은 1600~2600rpm이다. 연비는 복합연비 기준 11.6㎞/ℓ로 10%가량 향상됐다.

새 8단 자동변속기는 파워업 엔진과 조합을 이룬다. 기존의 7단 변속기보다 다단화돼 효율이 향상됐을 뿐 아니라 변속감이 부드럽고 정숙성이 개선됐다. 쌍용차 최초로 레버 타입 전자식 변속 시스템이 탑재됐다.


렉스턴 스포츠에 처음 적용된 차동기어 잠금장치의 험로탈출 성능을 올 뉴 렉스턴에서도 만나볼 수 있다. 사륜구동 적용 시 동급 최고인 3톤의 견인능력을 활용할 수 있다.