"9월 반등, 연말까지 이어갈까" 코로나에도 살아난 세계 자동차시장

한국자동차산업협회(KAMA)는 9일 전 세계 자동차 판매가 올 들어 처음으로 증가세로 전환되며 지난 9월 2.0% 증가한 795만대를 기록했다고 밝혔다.
지역별로는 9월 미국, 유럽, 중국, 인도 등 주요시장이 전년대비 증가했다. 미국은 역대 최저수준 금리 등 정부 경기부양책과 대중교통 기피에 따른 자동차 대체수요 증가 등으로 9월 코로나 이후 처음으로 증가세로 전환되면서 6.1% 증가한 134만대로 반등했다.

유럽도 9월 판매가 저공해차 인센티브, 지속적인 여행 제한, 코로나19로 지연된 대기수요 발현 등에 따라 7월에 이어 다시 증가했다.


10월부터 미국, 유럽 등 선진시장의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산에 따라 지속적인 증가세는 불투명한 상황이다. 유럽의 경우 프랑스, 영국, 벨기에 등은 11월부터 봉쇄령을 적용하여 딜러쉽 폐쇄 조치 등 영향으로 신차판매 감소가 예상된다.

미국도 10월은 소폭(1.1%) 증가했으나 코로나19 재확산과 더불어 여전히 높은 실업률, 영구실업자 증가에 따른 소비심리 위축, 대선으로 인한 추가 경기부양 기금 협상 지연 등으로 최근 증가세 지속이 불확실하다.

이에 따라 금년 9월과 10월 2개월 연속 증가를 보인 국산차 수출 호조가 지속될지 여부를 예측하기가 어렵다. 최근 한국지엠(GM) 부분파업 강행, 기아차 노조의 파업 준비, 르노삼성 노사간 임단협 교섭 지연 등 최근 다시 이어지는 노조 리스크 가중으로 협력사들의 유동성 위기 재확산이 더욱 우려되는 상황이다.


정만기 한국자동차산업협회장은 “연말 글로벌 수요 회복세가 꺾일 우려가 있어 우리 업체의 유동성 위기는 지속되고 있는 상황"이라며 “자금 사정이 열악한 부품업체의 여건을 감안해 최근 합의에 이르지 못한 자동차업계의 임단협 교섭과 파업 강행 등 노사 갈등은 조속히 해결돼야 할 것”이라고 강조했다.