운송수지 호조로 지난해 11월 국내 경상수지가 71억6000만달러 흑자를 기록하면서 19개월 연속 흑자행진을 이어갔다. 사진은 지난달 15일 경기도 평택시 포승읍 평택항 수출 야적장에 컨테이너가 쌓여있는 모습./사진=뉴스1
운송수지 호조로 지난해 11월 국내 경상수지가 71억6000만달러 흑자를 기록하면서 19개월 연속 흑자행진을 이어갔다.
한국은행이 11일 발표한 '2021년 11월 국제수지(잠정)'에 따르면 국내 경상수지는 71억6000만달러 흑자를 나타냈다. 전년동월대비 흑자폭은 20억2000만달러 줄었다. 이로써 경상수지는 지난해 5월부터 19개월 연속 흑자 행진을 이어갔다.

경상수지는 국가 간 상품, 서비스의 수출입과 함께 자본, 노동 등 모든 경제적 거래를 합산한 통계를 말한다.

이에따라 지난해 1~11월 누적 경상수지는 842억3000만달러로 집계됐다. 2016년(905억6000만달러) 이후 5년 만에 최대치를 찍은 것이다. 2015년(970억8000만달러), 2016년에 이어 세번째로 많은 수준이다.


하지만 한국은행이 제시한 지난해 연간 경상수지 전망치인 920억달러 흑자를 달성할 지 여부는 불확실하다. 지난해 12월 무역수지가 20개월만에 적자로 돌아섰기 때문이다.

지난해 11월 수출은 전년동월대비 127억4000만달러(27.1%) 증가한 596억5000만달러로 집계됐다. 글로벌 경기 회복에 힘입어 석유제품, 반도체, 철강제품 등 주요 품목의 수출 호조가 이어지고 해외생산수출이 확대된 영향으로 1980년 통계 작성 이후 역대 최고치를 달성했다.

수입은 167억4000만달러(45.3%) 늘어난 537억 달러를 기록했다. 이는 12개월 연속 증가세를 나타낸 것으로 관련 통계 작성 이후 역대 최대치를 찍었다. 석유제품(192%), 천연가스(165%) 등 원자재 가격이 급등했고 원자재가 72.9% 증가했다. 자본재와 소비재가 각각 24.2%, 18.2% 늘었다.


이로써 수출과 수입의 격차를 의미하는 상품수지 흑자규모는 59억5000만달러로 나타났다. 흑자폭은 전년동월(99억5000만달러) 대비 40억달러 축소됐다.
운송수지 개선으로 서비스수지 적자폭 축소
지난해 11월 서비스수지는 1억4000만달러 적자를 기록했다. 운송수지 개선 등의 영향으로 적자폭은 전년동월(9억8000만달러) 대비 8억4000만달러 급감했다.

운송수지는 17억1000만달러 흑자를 기록, 전년동월대비 흑자폭이 12억6000만달러 확대됐다. 이는 역대 세번째로 높은 수준인 동시에 11월 기준으로는 사상 최고치다. 이는 수출화물운임이 오르고 11월 선박컨테이너운임지수(SCFI)는 4562로 전년동월대비 143% 급증한 결과다. 여행수지 적자 규모는 4억9000만달러로 집계돼 전년동월대비 적자폭이 4000만달러 축소됐다.

임금·배당·이자 흐름을 반영한 본원소득수지는 14억9000만달러 흑자를 기록했다. 전년동월(4억8000만달러)과 비교해 흑자 폭이 10억1000만달러 확대됐다.

배당소득수지는 전년동월 4억3000만달러 적자에서 6억7000만달러 흑자로 돌아섰다. 배당수입 이전소득수지는 1억4000만달러 적자를 기록했다.

자본유출입을 나타내는 금융계정 순자산은 65억4000만달러 증가했다. 외국인의 국내 증권투자는 29억5000만달러 늘어난 가운데 주식투자는 20억5000만달러, 채권투자는 9억달러 증가했다. 내국인의 해외 증권투자는 65억5000만달러 증가했다. 이 중 주식은 49억달러, 채권은 16억5000만달러 증가했다.