전기차 수요가 급증하고 있지만 구매자들 사이에서는 보조금 혼선이 일고 있다. 보조금 규모가 지역과 차 모델별로 다른 데다 차 출고일이 늦어지면 보조금 신청이 취소될 수 있다. 한 지역에서 보조금을 신청한 후 이사를 가면 보조금을 받지 못한다.
20일 환경부에 따르면 기아 EV6(스탠다드 2WD)를 서울에서 사면 보조금은 900만원을 받을 수 있다. 대전에서는 1200만원, 광주·대구에서는 1100만원으로 늘어난다. 부산·울산(1050만원)과 인천(1060만원)은 대전보다 140만~150만원 적다. 전남 장흥군에서는 1550만원의 보조금을 받을 수 있다.
전기차 보조금은 국비와 지방비로 구성돼 있다. 지방비는 지자체마다 예산과 충전 시설 구비 등이 다르다는 이유로 제각각이다. 서울시는 올해 전기차 지방자치단체 보조금으로 대당 최대 200만원을 책정했다. 부산·울산은 최대 350만원, 대구·광주는 400만원, 인천은 360만원, 대전은 500만원이다.
국비 최대 700만원을 기준으로 하면 서울 보조금은 900만원, 부산·울산 1050만원, 인천 1060만원, 대구·광주 1100만원, 대전 1200만원으로 나타난다.
기초 지자체별 보조금(국비+지방비) 차이도 크다. 국비 최대 700만원을 기준으로 할 때 보조금 액수가 가장 적은 곳은 경기 연천군·전남 보성군으로 700만원이다. 가장 많은 곳은 전남 장성군·전남 영암군·강진군·장흥군·곡성군·나주시로 1550만원을 지급한다.
보조금 규모는 시기에 따라서도 갈릴 것으로 보인다. 하반기 들어서는 보조금 예산이 감소할 수 있어 같은 지역이라도 빨리 구매하는 사람이 유리하다.
소비자들은 차 출고일도 신경 써야 한다. 전기차 보조금을 신청하고 2개월 이내 출고되는 차에 한해 신청이 가능하다. 2개월 이내 출고가 안 되면 보조금 신청이 취소되거나 대기자로 변경될 수 있다. 최근 차 반도체난으로 출고 기간이 6개월을 넘기고 있어 소비자 입장에서는 출고 시기를 정확히 알 수 없다.
서울은 구매지원 신청일 기준 30일, 순천은 90일 거주 요건을 채워야 한다. 보조금을 지급받은 지역에서 일정 기간 전기차를 운행해야 한다는 조건이 있는 곳도 있다.
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