지난해 한국 자동차 생산 글로벌 5위… 반도체 쇼크에 전년대비 1.4% 감소

지난해 국내 자동차 생산량이 글로벌 5위를 기록한 것으로 나타났다. 차 반도체 수급 대란 여파에 전년대비 소폭 감소했지만 피해는 최소한 한 것으로 분석된다.
28일 한국자동차산업협회(KAMA)가 발표한 ‘2021년 세계 주요 자동차 생산국 현황’ 조사에 따르면 한국은 1.3% 소폭 감소한 346만대 생산에 그쳤다. 글로벌 반도체 대란 등 연속된 악재 속에서도 재고관리와 적극적 반도체 확보노력 전개 등으로 감소폭을 최소화하면서 전년도에 이어 5위를 유지한 것으로 분석된다.

2021년 세계 자동차 생산은 잦은 글로벌 반도체 공급차질 발생과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 변이에 따른 재유행 등으로 코로나19 이전 수준으로 회복하지 못하고 전년대비 2.0% 증가에 그친 7978만대를 기록했다.


글로벌 톱10 자동차 생산국은 ▲중국 ▲미국 ▲일본 ▲인도 ▲한국 ▲독일 ▲멕시코 ▲브라질 ▲스페인 ▲태국 순이다.

국가별 내수가 1~3위에 해당하는 중국, 미국, 일본은 거대 내수시장의 이점을 기반으로 생산국 순위도 나란히 1~3위를 유지했다.

1위 중국은 3년 연속 역성장을 끝내고 내수증대와 수출 급성장에 힘입어 3.4% 증가한 2608만대를 생산해 13년 연속 1위를 수성했다, 2위 미국은 3.8% 증가한 915만대, 3위 일본은 2.7% 감소한 785만대 생산에 그쳤다.


생산 대수 400만~500만대 수준의 4~7위 국가는 코로나19 이후 순위 변동이 심화됐다. 4위 인도는 2020년 6위로 하락했지만 지난해 내수가 코로나19 이전 수준에 가깝게 회복하면서 29.6% 증가한 440만대를 생산, 한국과 독일을 제치고 2단계 상승했다.

한국은 전년도 내수가 역대 최고치를 기록한 데에 기인한 역기저 효과와 반도체 수급 부족으로 1.3% 감소한 346만대를 기록, 6년 연속 감소세를 면치 못했지만 순위는 전년과 같은 5위를 유지했다.

이밖에 6위 독일은 하반기 이후 반도체 위기 심화로 7개월 연속 하락해 2020년 25.2% 급락에 이어 8.8%가 추가로 떨어져 343만대로 1975년 이후 가장 낮은 수준을 기록했다. 이는 15년 동안 이어오던 4위에서 2단계 하락한 성적이다.