'中 제친' 국내 조선업계, 상반기 누적 수주 세계 1위… 절반 싹쓸이

국내 조선업계가 올해 상반기(1~6월) 누적 수주량 세계 1위를 차지했다. 지난달 기준으로는 전 세계에서 발주된 선박 10척 중 6척 이상을 수주하기도 했다.
6일 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 상반기 전 세계선박 수주량은 2148만 표준화물선환산톤수(CGT)로 지난해 동기(3058만CGT) 대비 30% 감소했다. 국가별로는 한국이 994만CGT(184척·46%)로 1위를 달성했다. 이어 중국 926만CGT(335척·43%), 일본 154만CGT(55척·7%) 순이다. 한국의 상반기 수주량은 전년 동기(1106만CGT)와 비교하면 112만CGT(10%포인트) 감소했으나 점유율은 36%에서 46%로 10%포인트 늘었다.

한국은 액화천연가스(LNG) 수주에 힘입어 상반기 수주 1위를 달성했다. 상반기 발주된 LNG운반선(14만㎥ 이상) 89척 중 63척(71%)을 국내 조선사들이 수주했다. 한국은 LNG운반선 분야의 높은 기술경쟁력을 보유했다는 평가를 받는다. 하반기 카타르 프로젝트 등 LNG운반선 중심으로 한국의 수주 강세는 지속될 전망이다.


국내 조선사들은 지난달에도 중국 조선사들을 제치고 세계 최고 수주를 자랑했다. 6월 세계 선박 발주는 전월 대비 약 60% 증가한 416만CGT(98척)이다. 이중 한국이 256만CGT(34척·62%)를 수주해 중국 110만CGT(50척·27%)를 앞섰다. 한국은 카타르 등 LNG운반선 대량 수주(26척)에 힘입어 전월 대비 2배 이상(106%) 증가한 반면 중국의 수주량은 20% 늘어난 것에 그쳤다.

6월 말 수주잔량은 중국이 한국을 앞섰다. 총 1억62만CGT 중 중국이 4234만CGT(42%)로 1위였고 한국이 3508만CGT(35%)로 뒤를 이었다. 다만 지난해 상반기와 비교했을 때 한국의 수주잔량(771만CGT·28%↑)이 중국(621만CGT·17%↑)에 비해 큰 폭으로 증가한 것으로 나타났다.

한편 6월 클락슨 신조선가지수는 161.53포인트로 2020년 12월 이후 19개월째 상승하고 있다. 전월 대비 선종별 선가 추이를 살펴보면 ▲LNG선(17만4000㎥) 2억2700만달러→2억3100만달러 ▲컨테이너선(1만3000~1만4000TEU은 1억5400만달러→1억5500만달러 ▲초대형 유조선 1억1700만달러→1억1750만달러 ▲S-max 유조선 7900만달러→7950만달러 등으로 상승했다.