8일 SNE리서치에 따르면 올해 1~9월 중국을 제외한 세계 각국에 등록된 전기차 배터리 에너지량은 총 145GWh(기가와트시)로 전년동기대비 40.4% 증가했다.
1위는 한국 기업 LG에너지솔루션이 차지했다. LG에너지솔루션의 1~9월 배터리 사용량은 지난해 같은 기간보다 18.4% 늘어난 43.7GWh로 집계됐다. 하지만 점유율은 35.7%에서 30.1%로 떨어졌다.
SK온은 배터리 사용량이 10.8GWh에서 21.2GWh로 두 배 가까이 늘면서 점유율이 10.5%에서 14.6%로 상승, 4위를 지켰다. 삼성SDI도 배터리 사용량이 9.9GWh에서 16.3GWh로 64.8% 증가했다. 점유율은 9.6%에서 11.3%로 늘어 5위를 수성했다.
중국의 CATL은 세자릿수의 성장률을 기록하며 파나소닉을 제치고 2위를 차지했다. CATL의 올해 1~9월 중국을 제외한 글로벌 시장에서의 배터리 사용량은 27.4GWh로 지난해 동기(12.9GWh)에 비해 112.4% 상승했다.
점유율도 12.8%에서 18.9%로 늘면서 2위에 랭크됐다. 파나소닉은 배터리 사용량이 지난해 1~9월 26.2GWh에서 올해 1~9월 27.4GWh로 4.6% 증가하는데 그쳤다. 점유율도 25.4%에서 18.9%로 크게 감소했다.
지난 9월만 놓고보면 CATL의 점유율이 20.9%로 파나소닉(15.9%)보다 5%포인트 더 높다. CATL은 테슬라 모델3(중국산 유럽, 북미, 아시아 수출 물량)를 비롯해 메르세데스 벤츠 EQS, BMW iX3, 미니쿠퍼 등의 순수전기차 판매량 증가에 힘입어 점유율을 확대했다.
CATL 외에 신왕다도 배터리 사용량이 218.3%나 늘어나면서 중국을 제외한 글로벌 시장 점유율이 0.3%에서 0.7%로 확대됐다.
SNE리서치는 "지난해에 이어 2022년 1~9월 비중국 시장에서 LG에너지솔루션이 1위 자리를 유지했지만 CATL과 신왕다 등 중국 업체들의 폭발적인 성장세로 한국계 3사와의 경쟁이 더욱 치열해지는 양상"이라며 "최근 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 시행에 대한 대응으로 중국에 대한 의존도를 낮추는 '탈(脫)중국' 흐름이 향후 비중국 시장에 미칠 영향이 주목된다"고 밝혔다.
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